911 - Préparation - Tuning : L'actu et les news 911 - Préparation - Tuning en continu sur News auto Caradisiac
Par Serge Berenguer le Lundi 23 novembre 2009
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9FF est un préparateur qui ne s’arrête jamais et n’épargne aucune production venant de chez Porsche, avec pour preuve cette nouvelle réalisation portant le nom de Speed9 qui sera présentée à l’Essen Motorshow. Rendant hommage à la Porsche 356 1500 S Speedster, elle est préparée dans l’optique de retranscrire un peu cette ambiance d’antan, avec des moyens assez importants. Esthétiquement tout d’abord elle est plus râblée grâce à son pare-brise raccourci façon hot rod, et à un bossage arrière… |
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Par Serge Berenguer le Mardi 06 octobre 2009
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Les plus belles préparations sur base de Porsche ne viennent pas toutes d'Allemagne comme nous le confirme Shark Werks avec cette 997 GT3 RS américaine recevant une préparation noble. En effet ici nul recours à la suralimentation ou à quelconque artifice de ce type puisque le flat 6 reste dans sa configuration atmosphérique mais en prenant des épaules avec des gros pistons permettant à la cylindrée de passer de 3,6l à 3,9l.
Ce n'est pas tout puisque les arbres à cames deviennent plus méchant,… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 25 septembre 2009
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C'est en découvrant une réalisation de ce type que l'on se dit que le tuning peut vraiment permettre de sublimer une œuvre d'art et surtout d'associer le respect des traditions aux nouvelles technologies. Pour preuve cette Porsche 911 d'une bonne trentaine d'années modifiée par Singer Vehicle Design sous la forme d'un hommage à l'air-cooled. Sous un look très vintage se cache un très gros travail effectué sur la caisse afin d'améliorer sa rigidité, son aérodynamisme, ainsi que son poids avec… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 23 septembre 2009
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Ils sont bons les gars de chez DM Performance, puisque non contents d'être considérés comme les spécialistes de la grosse préparation sur BMW en France (en faisant abstraction de Delage), ils s'attaquent aussi à des bases plus nobles comme cette Porsche 997 Carrera S. Ne passant pas 4 chemins, la solution adoptée fut un kit compresseur + échangeur Vortech V3. Les éléments périphériques sont optimisés avec la présence d'injecteurs 550 cc, d'une ligne d'échappement complète Milltek avec… |
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Par Serge Berenguer le Mercredi 22 juillet 2009
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Chez Evoms on connait les Porsche sur le bout des doigts et surtout on sait préparer des moteurs. La préparation homogène et efficace sur un tour de circuit n'est pas forcément la démarche de la maison qui recherche de la puissance brute, et du potentiel d'accélération. La base de prédilection de cette enseigne reste le flat 6 Turbo, avec comme vitrine une 996 Turbo XXXX Project (le nombre de X graduant l'évolution de ce bolide) qui dans sa version définitive annonce 1000 chevaux. Elle a durant … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 13 juillet 2009
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La Ruf RGT est une préparation assez étonnante mais relativement méconnue.
Sur la base d'une 997, elle s'inspire de la légendaire Porsche 911 Carrera RS de 1973 associant poids mesuré et moteur vigoureux. La finalité était d'avoir un véhicule réactif, agile, et dégageant un réel esprit sportif. Le moteur passe ainsi de 3,6 à 3,8l, avec une ligne d'échappement libérée associée à des catalyseurs sports, une filtration améliorée et une gestion électronique optimisée.
La puissance grimpe ainsi à… |
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Par Marius Guérin le Lundi 13 juillet 2009
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Ruf constitue une référence pour tout passionné de Porsche et de préparation. Et ce depuis de longues années (ce qui me permet de ne pas avoir complètement perdu pied parmi la multitude de préparations sur base de Porsche !).
On connaissait la Ruf RT 12, construite autour de la 911. Voici aujourd’hui la RT 12 S, ultime évolution. La puissance passe de 650 ch à 685 ch sur cette nouvelle S (pour un couple de 880 Nm).
Cette Ruf RT 12 S, qui repose sur des jantes de 19 pouces, est conçue pour… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 19 juin 2009
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Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de Subaru sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les Flat 6. Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de Porsche 911 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore… |
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Par Serge Berenguer le Vendredi 15 mai 2009
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La Porsche 997 GT2 offre un niveau de performance assez étonnant et d'un accès relativement aisé malgré ses 2 roues motrices.
Grâce à l'excellente maitrise technique Porsche, elle s'assure de trains roulant d'une qualité exceptionnelle permettant une motricité totale malgré les 530 chevaux, mais pour rester homogène avouons qu'il n'en faudrait pas plus. Et pourtant ce Flat 6 qui se complait dans l'optimisation séduit de nombreux préparateurs qui ne peuvent s'empêcher de tourner la molette de… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 29 avril 2009
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Au mois de mars dernier, Cargraphic avait annoncé que Walter Röhrl testerait une Porsche 911 « maison ».
Le test s’est déroulé le 15 avril dernier à Hockenheim avec une Porsche Cargraphic 997 Turbo GT RSC 3.6 L (459 kW/624 ch) équipée de Dunlop Sport Maxx GT.
Tôt le matin, Walter Röhrl réalisait un temps de 1'54"4 avec le système Airlift, que Walter Röhrl était venu tester, monté. Ce temps serait difficile à reproduire et ne trouvait de justification que pour établir un temps de référence.… |
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