911 - Luxury - Motorisation : L'actu et les news 911 - Luxury - Motorisation en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Samedi 08 août 2009
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Hier Porsche a dévoilé la phase 2 de sa Porsche 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre.
La Porsche 911 Turbo c’est, comme la 911, toute une histoire d’évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par … |
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Par Marius Guérin le Mardi 28 juillet 2009
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Le préparateur constructeur Ruf a ouvert la voie des « 911 vertes ». Porsche ne peut qu’emboîter le pas, suivre le mouvement de l’hybridation. D’ailleurs le programme est enclenché avec des Cayenne et Panamera hybrides dans les tuyaux pour les mois à venir.
Aujourd’hui, les images de cette 911 dotée d’une excroissance sur son capot avant ouvrent un large spectre de possibles. S’agit d’un proto de 911 hybride ? de 911 « tout électrique » ? A moins que ce bosselage ne soit qu’une ruse. En tout… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 23 novembre 2008
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Histoire de finir la semaine d’actualités Porsche en beauté, et avant d’enchaîner dès demain avec les informations complètes relatives à la nouvelle Panamera, je vous propose quelques images de la future génération de Porsche 911. Et encore, pas n’importe quelle version. Il s’agit en effet ici de la future 998 Turbo. La nouvelle génération de Porsche 911, la série 998, est attendue d’ici la fin de l’année 2011. Sur ces images, le modèle Turbo semble se distinguer de l’actuelle génération sur… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 10 septembre 2008
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Bon, c’est typiquement le genre de propos à faire flamber les rumeurs. Cette mise en garde préalable faite, débutons… cette news ! Thomas Krickelberg, ingénieur de la vénérable maison Porsche, a récemment déclaré dans une conférence de presse se déroulant en Australie que Porsche ne serait pas contre l’utilisation de moteurs 4 cylindres. Ces derniers temps, la gamme Porsche a été constituée autour de flat 6 et de V8 (si l’on excepte le V10 de la Carrera GT qui n’est plus en production).… |
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Par Marius Guérin le Samedi 14 juillet 2007
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Chaque fois que des photos officieuses apparaissent, les officielles ne sont pas bien loin. La preuve, une nouvelle fois avec la Porsche 911 GT2. Hier, matin, Vaillant nous présentait ça, hier soir, les premières officielles de la nouvelle diva de Stuttgart fleurissaient un peu partout. Pour les informations techniques il y a quelques petites choses à mettre à jour. La puissance de la bête s'élève bien à 530 ch, à l'instar de ce que l'on nous promet pour la version haut de gamme de l'imminente … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 27 décembre 2006
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Hennessey fait du lourd. Du très lourd puisque vous avez déjà découvert sa Venom qui crache entre 800 et 1000 cv selon l'épaisseur de votre portefeuille mais aussi de votre entrejambe. Il est également le premier à oser farfouiller dans l'usine à gaz (certes assez légèrement) de la stratosphérique Bugatti Veyron. Le sujet du jour est son programme pour une fille pas vraiment esseulée puisqu'il s'agit de la très convoitée (par les tuners) Porsche 911 Turbo type 997. La base est sûrement bonne… |
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Par Julien Taillandier le Jeudi 09 novembre 2006
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Une Porsche 993 qui développe 272 chevaux pour le plus grand nombre c'est très bien, mais pour d'autre ce n'est pas assez.. Alors pour les plus énervés une greffe de motorisation de la version turbo représente théoriquement un gain substantiel de puissance plus qu'honorable...enfin théoriquement car pour certains ce n'est toujours pas encore assez.. En effet cette pauvre Porsche Carrera a troquée sa mécanique d'origine contre un Flat 6 biturbo développant initialement 408 chevaux et qui se voit … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 novembre 2006
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Riding on the Storm 3 L'auto qui jusque là versait dans le classique et le discret dévoile son vrai visage dans un chuintement paralysant assorti d'une sensation physique d'accélération absolument mémorable. Une fois la seconde enclenchée, la horde sauvage attaque le train postérieur avec haine. La caisse s'écrase sur son séant et les Pzero labourent alors le macadam. Sils pouvaient parler, ils remercieraient le différentiel autobloquant de gérer ce tsunami de chevaux déboulant comme une furie. … |
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Par Patrick Garcia le Jeudi 02 novembre 2006
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Riding on the Storm 2 Dans ces cas là, rien ne sert de jouer les forts à bras. Le quotidien de mézigue n'est pas fait de séances de domptage de cheptels chevalins enragés, ni de ruades maîtrisées à bord de vaisseaux sur-motorisés et même si, parfois, l'occasion est donnée de s'adonner à la dynamique randonnée en voiture de presse musclée, loin de moi l'idée de me prendre pour un cador du cerceau. Bref, grimper dans une Porsche 911 Biturbo type 993 artisanale, dépourvue d'artifices sécuritaires, … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 18 octobre 2006
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Unique. Cette auto est unique. Sous des dehors timides savamment entretenus, cette Porsche 911 cache une arme à feu patiemment et talentueusement façonnée par la main compétente d'un druide marseillais. La Porsche 911 (type 993) par JK-Racing ne fait pas dans l'ostentatoire. Les hanches larges, les caisses dopées, les kits aéro outranciers, elle s'en balance. Elle les laisse aux 911 (bi)Turbo officielles qui sont dotées de 4 roues motrices chargées de transférer 408 ch et 550 Nm de couple à la… |
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