911 - Luxury : L'actu et les news 911 - Luxury en continu sur News auto Caradisiac
Par Patrick Garcia le Mardi 22 septembre 2009
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![[vidéo] : shakedown d'avant salon à 292 km/h en Porsche 911 GT3 RS](VGN/LOGOS/jpg/7/3/9/200x122_arton31739.jpg)
Malgré les apparences, chez Porsche on sait s'amuser. Certes, cela ne prend pas des allures exagérément festives, cela reste plus intérieur, plus germanique. La veille de l'ouverture du salon de Francfort à la presse (Mardi 15), les autos sont amenées sur le stand. On imagine qu'elles sont alors choyées, lustrées, préservées, astiquées .... Ce qu'on n'imagine pas par contre, c'est que le patron de la division High Performance de Porsche soit capable de s'en aller en pleine nuit réaliser un … |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 19 août 2009
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![[Vidéo] la nouvelle Porsche 911 GT3 RS dans son milieu préféré](VGN/LOGOS/jpg/8/3/2/200x150_arton30832.jpg)
Après la 911 GT3 un peu plus tôt dans l’année, c’était donc au tour de la variante la plus à l’aise sur circuit de toute la gamme 911 d’avoir droit à sa « phase 2 » ce matin. La célèbre sportive allemande et son flat-six porté en sac à dos n’a jamais été aussi efficace qu’aujourd’hui. Née pour dévorer le bitume et avaler les vibreurs sur circuit, la voilà maintenant dans son univers préféré : la piste. La 911 continue de s’affiner à chaque nouvelle retouche et tout comme ses sœurs plus… |
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Par Marius Guérin le Samedi 08 août 2009
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Hier Porsche a dévoilé la phase 2 de sa Porsche 911 Turbo type 997, laquelle effectuera ses grands débuts en public à l’occasion du prochain Salon de Francfort, au mois de septembre.
La Porsche 911 Turbo c’est, comme la 911, toute une histoire d’évolutions depuis plus de trente ans en ce qui concerne ce modèle spécifique. Que de chemin parcouru depuis la première 911 Turbo, lancée au beau milieu (ou presque) de la première crise pétrolière et la dernière mouture ! La puissance du flat 6 a par … |
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Par Marius Guérin le Mardi 28 juillet 2009
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Le préparateur constructeur Ruf a ouvert la voie des « 911 vertes ». Porsche ne peut qu’emboîter le pas, suivre le mouvement de l’hybridation. D’ailleurs le programme est enclenché avec des Cayenne et Panamera hybrides dans les tuyaux pour les mois à venir.
Aujourd’hui, les images de cette 911 dotée d’une excroissance sur son capot avant ouvrent un large spectre de possibles. S’agit d’un proto de 911 hybride ? de 911 « tout électrique » ? A moins que ce bosselage ne soit qu’une ruse. En tout… |
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Par Marius Guérin le Mercredi 22 juillet 2009
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Des informations recueillies par Jalopnik indiquent que Porsche prépare pour l’an prochain une série limitée de sa 911 baptisée Supersport. Au programme de cette nouvelle exécution de la 911, des hanches élargies, un aileron arrière en forme de queue de canard et, aussi étonnant que cela puisse paraître au regard de l’histoire de la marque et de la 911, un double bosselage du toit. Petit détail de grande importance, la Supersport serait basée sur la C4S.
Des informations complémentaires en… |
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Par Patrick Garcia le Vendredi 03 juillet 2009
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![[vidéo] : Porsche 911 GT2 vs Corvette ZR-1, qui pousse le plus ?](VGN/LOGOS/jpg/4/9/4/200x133_arton29494.jpg)
Les médias automobile anglais ont ceci d'intéressant qu'ils parviennent à monter des sujets frissonnants sans gros soucis. Ils peuvent remercier un lectorat fourni et surtout un pays majoritairement composé de petrolheads convaincus allant du jeune adorateur de GTi, au fanatique de Rolls Royce Silver Ghost en passant par le féru de kit-car ou le drifter furieux façon Clarkson. Autocar nous sort donc un nouveau fight entre 2 autos particulièrement politiquement incorrectes chez nous, la … |
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Par Marius Guérin le Vendredi 26 juin 2009
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![[2 vidéos] Audi R8 V10 vs. Porsche 911 Turbo: merci AMS](VGN/LOGOS/jpg/2/8/4/200x139_arton29284.jpg)
J’ai ouï dire dans les couloirs de la rédaction que certains auraient bien aimé organiser une confrontation entre les Audi R8 V10 et Porsche 911 Turbo. Excellente idée ! Seulement… il y a un hic. Car j’ai entendu dire que Porsche ne dispose pas de 911 Turbo sur son actuel parc presse. « Ach so… it’s a shame ! »
Heureusement, en Allemagne, tous les désirs deviennent réalité. Et Auto Motor und Sport nous a plié en deux temps le désir pour le moment étouffé de ce côté-ci du Rhin (à moins qu’un… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 06 juin 2009
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La sportive parfaite depuis quelques années ? C'est probablement la Porsche GT3 RS ! Régulièrement encensée par les journalistes auto qui s'extasient au sujet de son châssis, de ses freins ou de son moteur excellentissimes, ses limites ne sont pas cernables sur route ouverte ! Même sur circuit, qui arrive à freiner trop tard avec une GT3 RS ? Qui passe trop vite en courbe à son volant ? Même si vous croyez maîtriser 20% des capacités, il n'y a qu'à voir une séance sur le 'Ring avec Röhrl par… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 03 juin 2009
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La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse. Chaque constructeur y va avec son propre style, Ferrari avec la F430 Scuderia, Lamborghini avec la Gallardo Superleggera, et Porsche qui propose une opposition impressionnante avec la GT3 RS, mais aussi la GT2 qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente. A mi-chemin entre la GT3, et la 997 Turbo elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 25 avril 2009
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Ah, la 993 Turbo ! Pour beaucoup, c'est l'une des dernières Porsche "authentiques" avant l'adoption du style controversé de la 996, et surtout, en raison de son moteur: à 2 soupapes par cylindres et refroidi par air ! Ses lignes, surtout ses galbes arrière, nous replonge à l'époque bénie qui a vu la résurrection de la marque allemande, à la fin des années 80. Après la 959, c'était sûrement la voiture la plus poussée technologiquement chez Porsche. Ses 4 roues motrices permettaient de passer… |
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