911 - La photo du jour - Luxury : L'actu et les news 911 - La photo du jour - Luxury en continu sur News auto Caradisiac
Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 06 juin 2009
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La sportive parfaite depuis quelques années ? C'est probablement la Porsche GT3 RS ! Régulièrement encensée par les journalistes auto qui s'extasient au sujet de son châssis, de ses freins ou de son moteur excellentissimes, ses limites ne sont pas cernables sur route ouverte ! Même sur circuit, qui arrive à freiner trop tard avec une GT3 RS ? Qui passe trop vite en courbe à son volant ? Même si vous croyez maîtriser 20% des capacités, il n'y a qu'à voir une séance sur le 'Ring avec Röhrl par… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 03 juin 2009
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3 commentaire(s)
La niche des pistardes ultimes a explosé avec la naissance de véritables avions de châsse. Chaque constructeur y va avec son propre style, Ferrari avec la F430 Scuderia, Lamborghini avec la Gallardo Superleggera, et Porsche qui propose une opposition impressionnante avec la GT3 RS, mais aussi la GT2 qui malgré son traitement légèrement moins radical reste une sacrée cliente. A mi-chemin entre la GT3, et la 997 Turbo elle offre sur le papier une recette plutôt musclée à la limite du… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 25 avril 2009
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Ah, la 993 Turbo ! Pour beaucoup, c'est l'une des dernières Porsche "authentiques" avant l'adoption du style controversé de la 996, et surtout, en raison de son moteur: à 2 soupapes par cylindres et refroidi par air ! Ses lignes, surtout ses galbes arrière, nous replonge à l'époque bénie qui a vu la résurrection de la marque allemande, à la fin des années 80. Après la 959, c'était sûrement la voiture la plus poussée technologiquement chez Porsche. Ses 4 roues motrices permettaient de passer… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 15 avril 2009
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6 commentaire(s)
En découvrant ce genre d'autos on peut s'attendre à avoir une indignation quasi-générale.
Car l'internaute est sensible et s'accommode très mal des poupouilles et des modifications si elles ne sont pas signées d'un grand « préparateur ». C'est pour cela que nous avons vous pousser à vous exprimer sur cette Porsche 993 Turbo légèrement personnalisée par son propriétaire via une lame avant, des entrées d'air, des extracteurs. Un travail par ailleurs très bien réalisé.
Ainsi que des jantes OZ… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Dimanche 08 mars 2009
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Ne vous fiez pas à sa robe, notre voiture du jour est l'une des pires terreurs à 4 roues que l'automobile a pu créer ! Avec ses 530 chevaux, la 997 GT2 est la plus puissante 911 jamais créée... Mieux, elle a tourné quasiment aussi vite que la Carrera GT sur le Nürburgring ! Que faut-il en conclure ? Que Porsche a réussi à dompter la puissance, et la rendre quasiment accessible au grand public. A l'instar de la 996 GT2 qui s'avérait plutôt sauvage, cette 997 n'est pas la brute épaisse que l'on … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 02 mars 2009
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Dans sa déclinaison RS la Porsche 997 GT3 est la plus terrifiante des pistardes homologuées pour une utilisation routière, donc lorsqu'elle débarque dans une sortie Ferrari, forcément on la regarde du coin de l'œil avec méfiance! Concurrente directe de la F430 Scuderia, elle offre des manières moins exubérantes que sa rivale italienne et une rigueur germanique que l'on retrouve dans son comportement avec une efficacité sans faille. 415 chevaux pour 1375 kilos assurent des performances aussi… |
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Par Eddy Clio - Lionel Lucas le Samedi 21 février 2009
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On n'oublie jamais sa première fois avec une 911 Carrera, et pour cause, elle met tous les sens en émoi ! Tout d'abord, le choc visuel. Rien ne ressemble à une Carrera car elle a une ligne parfaite. Fluide, sobre, elle ne manque de rien. Dans 50 ans, elle ne sera pas encore démodée... Ensuite, le toucher... Aprés avoir ouvert une poignée dure, on prend plaisir à la fermer, avec ce "clong" si caractéristique des autos d'antan... On retrouve avec plaisir l'aspect vieillot des années 80 et ses… |
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Par Julien Taillandier - Eddy Clio le Mercredi 18 février 2009
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La Porsche 911 Turbo n'évolue pas dans la même catégorie que la majorité des automobiles sportives que nous avons l'habitude de côtoyer.
Son univers est celui de la brutalité qui n'a rien de policière certes, mais plutôt dans le registre de la fessée qui fait mal, mais qui donne aussi et surtout beaucoup de plaisir. Cette 965 turbo en bien belle compagnie, est équipée du Flat 6 3,3l qui dans cette configuration annonce 320 chevaux avec une progressivité malheureusement (ou heureusement) un peu … |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Lundi 19 janvier 2009
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La Porsche 993 Turbo a marqué un tournant dans l'histoire de la 911 en faisant entrer cette allemande dans le clan fermé des GT très hautes performances.
Avec du recul certains Porschistes lui ont tourné le dos en raison de quelques problèmes de fiabilité (turbos, guides de soupapes, embrayage, direction) de sa sonorité un peu fade, et de son coût d'utilisation exorbitant. Et pourtant elle ne brasse pas que de l'air avec son Flat 6 biturbo de 408 chevaux qui lui permet de dégoupiller le 1000… |
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Par Eddy Clio - Julien Taillandier le Mercredi 17 décembre 2008
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Aussi étonnant que celà puisse paraître les Porsches 911 GT2 semblent être les véritables descendantes des premières versions Turbo.
Car si la 3,3l Turbo boîte 4 rapports se caractérisait par son tempérament on/off et son comportement délicat, on ne peut pas franchement dire que la 997 Turbo soit aussi radicale. Elle offre des performances très élevées, mais avec beaucoup de facilité et même de confort. Alors pour retrouver cette pointe de folie, ce coup de pompe dans le cul si gratifiant et ce … |
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