911 - Futur modèle - Modèle d'exception : L'actu et les news 911 - Futur modèle - Modèle d'exception en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Jeudi 17 juillet 2008
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38 commentaire(s)
Déjà has been la toute nouvelle Porsche 911 type 997 phase 2 découverte il y a peu en versions propulsion puis intégrale ! Car voici venir sa remplaçante, la remplaçante du type 997, la 998. Grâce à de premiers clichés volés de mulet. La 998 devrait bénéficier d’un nouveau châssis et voir ses dimensions croître légèrement comme en témoignent les extensions d’ailes visibles sur les photos qui trahissent probablement la présence de trains roulants plus généreux en largeur. Notez également que… |
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Par Marius Guérin le Samedi 19 avril 2008
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64 commentaire(s)
L’article d’hier consacré à l’arrivée d’une éventuelle motorisation turbo sur le Porsche Cayman a semble-t-il fait davantage de sceptiques que d’enthousiastes. Il faut reconnaître qu’un tel modèle ferait mal, très mal à la 911. Pour les détails de l’histoire, je vous renvoie ici. Aujourd’hui, dans la rubrique Porsche, j’ai quelque chose de beaucoup plus consensuel. La chose a pour nom 911 GT3 RS. Un refrain déjà connu certes. Pourtant, on ne s’en lasse jamais de ces déclinaisons hyper sportives … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 10 février 2008
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2 commentaire(s)
"Celle du haut" est censée représenter la future rivale de la Porsche 911 proposée par Jaguar. Même si le projet de cette auto n'est pas encore lancé, il semble qu'en interne il soit considéré comme prioritaire. Attention tout de même, Jaguar n'est pas le seul constructeur à vouloir s'attaquer au mythe germanique. Maserati est également sur les rangs. Faudrait peut-être voir à ne pas se casser les dents… En attendant, cette proposition stylistique de LLN est séduisante, féline. Si jamais le… |
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Par Vaillant le Mercredi 16 mai 2007
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5 commentaire(s)
Qu'est ce qu'il est impatient ce Denis, ce n'est pas possible ça ! Bon, voici quelques news intéressantes (du moins me concernant) sur la prochaine Porsche 997 GT2. Commençons par la date de commercialisation, celle-ci serait fixée à novembre soit dans la foulée du Salon de Francfort. De suite, je me pose la question de savoir si Porsche osera dévoiler la 997 Phase 2 en même temps que la 997 GT2 (Phase 1 donc) ? Concernant le moulin, le flat-six biturbo serait donné pour 530 ch à la pesée, soit … |
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Par Denis Adams le Lundi 14 mai 2007
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15 commentaire(s)
Chez Porsche, la gamme est parfois difficile à comprendre mais ce qui est bien, c'est qu'ils expliquent longtemps! Faire la différence entre une GT3, une GT3 RS, une GT2, une Turbo n'est pas toujours facile pour celui qui n'est pas nécessairement un grand fan de la marque de Zuffenhausen. Comme les modèles se succèdent de la même façon à chaque génération, on commence à comprendre. La GT3 est une version sportive à moteur atmo, la GT3 RS est la même mais optimisée pour la course, la Turbo est… |
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Par Vincent Vaillant le Mercredi 19 juillet 2006
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La dernière Porsche 911 répondant au code Type 997 a été lancée en juillet 2004... elle a donc déjà 2 ans... la gamme est à présent presque complète avec les Carrera 2/S coupé et cabriolet, les Carrera 4/S coupé et cabriolet, les Targa 4/S, la Turbo coupé, la GT3, la GT3 RS et même une GT3 RSR pour la compétition ! Il ne manque plus que la Turbo cabriolet pour septembre et plus tard la famille Turbo S et la GT2. Belle famille, mais voilà qu'une possible phase 2 pointe le bout de son nez à… |
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Par Vincent Vaillant le Mercredi 12 avril 2006
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16 commentaire(s)
En même temps que l'Audi R8, des prototypes de Porsche 911 (Type 997) GT3 RS dont je vous ai déjà présenté les toutes premières photos, et de GT2 tournent également sur la boucle nord du Nurburgring ! Il serait d'ailleurs assez amusant que les pilotes essayeurs se jettent le gant afin d'animer leur phase de tests, mais ne rêvons pas ! Outre les infos déjà abordées dans l'article sur la GT3 RS, il semblerait que Porsche pourrait opter pour le flat-six 3.8l en remplacement du 3.6l de 415 ch qui… |
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Par Pierre Desjardins le Mardi 28 février 2006
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En 1999, Porsche abandonne temporairement l'appellation "RS" pour désigner ses modèles les plus tournés vers le sport pur et dur en faveur de "GT3". La Porsche 911 GT3 première du nom, sortie durant la génération 996, était très rapidement devenue une référence en matière de voiture sans compromis, avec son fabuleux 6 cylindres à plat 3.6l de 360ch. En 2003, les 100ch/l sont dépassés lors d'un léger restylage portant la puissance à 381ch, reconnaissable facilement à son aileron sur pieds. Entre … |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 13 février 2006
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Décidément ! L'actualité des voitures de rêve va être à son apogée lors du prochain Salon de Genève, le salon helvétique mérite amplement son titre d'événement le plus glamour et le plus féérique qui soit. Ainsi, de très belles voitures, hors de portée de notre pauvre porte-monnaie, vont être officiellement dévoilées : la Ferrari F599 GTB que vous connaissez sous tous les angles, la sublime Pagani Zonda C12 F Roadster, la mystérieuse Koenigsegg CCX, la luxueuse Rolls-Royce Corniche, … |
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Par Vincent Vaillant le Mercredi 08 février 2006
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Wouhou !!! La nouvelle Porsche 911 Turbo (Type 997) aura bien plus de cavalerie que prédit dans cet article, puisque son nouveau flat-six 3.6l en aluminium à géométrie variable et double turbo avoine sévère à en croire nos confrères de Car and Driver dont vous pouvez trouver les pages dédiées de leur dernier numéro !!! En effet, voici la fiche technique officiellement officieuse de cette reine des 911 : puissance de 473 ch à 6 000 tr/mn, 680 Nm de couple dès 1 950 tr/mn pendant 10 s, une sorte… |
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