Par Denis Adams le Lundi 16 juin 2008
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La prochaine Saab 9-3 que tout le monde attend (non?) ne verra le jour qu'en 2012 ! C'est loin. En ces périodes de pressurage maximal du portefeuille des automobilistes du à la montée du prix du pétrole et aux normes CO2 qui s'abattent sur les constructeurs, tous les fabricants mettent le cap sur le downsizing et annoncent des prochaines générations d'autos plus légères, plus petites, moins dévoreuses de carburant. Saab n'échappe pas à la règle et la 9-3 devrait en faire les frais comme nous l'é... |
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Par Marius Guérin le Mardi 13 mai 2008
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Alors que l’on attend depuis des lustres une compacte, logiquement baptisée 9-1, de la part du constructeur suédois Saab, propriété de General Motors, alors qu’il nous en a donné un nouvel aperçu sous la forme d’un concept car au dernier Salon de Genève, voici que la donne pourrait être bouleversée. Je m’explique. Les pontes de General Motors seraient en train de réfléchir à un nouveau positionnement de la 9-3. La future génération pourrait ainsi devenir une rivale des Audi A3 et autres BMW Séri... |
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Par François Chapus le Mardi 15 avril 2008
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Afin d’accéder un peu plus au rang de marque Premium, Saab se décide enfin à imiter Audi et Volvo en passant à la traction intégrale. Sa transmission XWD et son blocage de différentiel arrière eLSD transfigurent t’ils le comportement dynamique de la 9-3 ? Se distingue-elle vraiment des autres familiales à transmission intégrale ?
Si la familiale 9-3 est désormais disponible avec une transmission intégrale en berline comme en break Sport-Hatch, petit bémol, seule la motorisation 2.8 Turbo V6 à... |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 09 avril 2008
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Saab dote pour la première fois de son histoire un de ses modèles de la transmission intégrale. L'occasion de découvrir ce dispositif avec une nouvelle motorisation: la Turbo X forte de 280 ch
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