4x4, SUV et Crossover - Motorisation - Photos : L'actu et les news 4x4, SUV et Crossover - Motorisation - Photos en continu sur News auto Caradisiac
Par Marius Guérin le Lundi 28 juillet 2008
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A force de faire brûler des cierges à l’église de mon quartier et de prier : « BMW exauce mes vœux de paix, de bonheur… et de performances », je vois des BMW partout. Mais quand je dis partout, c’est partout. Tenez, ce week-end, j’ai vu en rêve un futur X2, j’ai aperçu sur la route la future M5 et j’ai fait un cauchemar : M6 CSL passée aux oubliettes ! Je crois qu’il faut que je consulte car mes hallucinations se poursuivent. Je viens en effet de croiser le futur X6 5.0iS sur la route. Oui, la… |
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Par Olivier Pagès le Mercredi 16 juillet 2008
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Il y a quelques mois, Kia nous présentait officiellement son prochain SUV, le Soul qui sera la vedette du constructeur coréen lors du Mondial de Paris. Après avoir découvert ses lignes, voici maintenant quelques renseignements supplémentaires concernant ses mensurations et ses moteurs.
Le Kia Soul mesurera 4,11 m de long, 1,79 m de large et 1,61 de haut. Commercialisé uniquement dans une version 5 portes, le Soul bénéficiera également d’un empattement de 2,55 m.
Sous le capot, 3 moteurs (2… |
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Par Denis Adams le Lundi 23 juin 2008
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Les BMW à bulle de capot sont généralement des Motorsport. Et en termes de bulle, ces 3 prototypes de X6 débusqués aux USA, à Rochester dans le Michigan, se posent là. Sur leur capot, c'est de la bulle de chez bulle qu'on trouve. Du genre kisteuse pas soignée même... En plus de ça, ces engins étaient plutôt bien chaussés puisque les gommards écrasaient 31.5 cm de bitume chacun (315/35R20). On peut donc imaginer avoir sous les yeux un futur X6 M équipé du V10 de 507 ch des M5 et M6. Et un X6… |
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Par Denis Adams le Jeudi 05 juin 2008
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Après le X5 boudeur, Hartge nous revient avec son programme pour X6 nettement plus sage. Le manque de temps sûrement... Extérieurement, le X6 s'accommode bien des jantes en ... 22 pouces (pneus en 285/30 à l'AV et 335/25 à l'AR, bonjour malus !!) et des ressorts courts qui ramènent le X6, 30 mm plus près du sol. La carrosserie n'étant pas touchée, excepté quelques logos Hartge et placages carbone, le résultat final est ma foi plutôt plaisant. Sur le plan moteur, Hartge sort ces puces… |
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Par Marius Guérin le Samedi 19 avril 2008
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Nous avons eu le temps, entre les salons de Détroit et de Genève, de nous habituer au style du nouveau SUV « compact » de Mercedes. Mais seulement à l’occasion du Salon de Pékin que le constructeur allemand lève le voile sur la version définitive, de série, de son nouveau GLK. Soit juste au moment où Audi présente son tout nouveau Q5. Pur hasard… Les mensurations du GLK sont les suivantes : 4528 mm de long, 1840 mm de large, 1689 mm de haut, soit respectivement 42mm de moins en longueur, 15 mm… |
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Par Olivier Pagès le Lundi 03 mars 2008
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On le pressentait mais cette fois, c’est officiel, le Q7 va bientôt être disponible avec le V12 TDI. Vu sous la forme d’un concept à l’occasion du salon de Détroit 2007, la firme d’Ingolstadt a donc choisi le rendez-vous genevois pour présenter la version définitive de ce monstre qui devient par la même la voiture diesel de série la plus puissante du monde. Comme on avait pu le voir sur le concept, le Q7 V12 TDI définitif hérite d’un kit carrosserie spécifique qui transforme le Q7 en monstre de … |
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Par Marius Guérin le Dimanche 02 mars 2008
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L’information de Car & Driver était donc juste. C’est bien le Salon de Genève que le constructeur allemand Audi a choisi pour révéler la version de série de son SUV Q7 à moteur V12 TDI. Vu sous la forme d’un concept car au Salon de Détroit 2007, le nouveau mastodonte d’Audi présente une carte de visite des plus impressionnantes même si l’on peut légitimement se demander à quoi cela peut bien servir. Le V12 TDI de 6,0 litres de cylindrée développe ici 500 ch (368 kW) et fournit un couple… |
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Par Marius Guérin le Dimanche 03 février 2008
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L'Audi Q7 est naturellement impressionnant. Alors que dire de cette version préparée par les allemands de PPI Automotive Design GmbH. Le SUV est élargi de 110 mm par l'artifice édifiant d'extensions d'ailes. En plus d'un look hyper spectaculaire, PPI réserve également un traitement de choc au SUV en terme de motorisation. Le programme commence gentiment avec un accroissement de 47 ch. Mais PPI a également œuvré à une version ultime de l'Audi Q7, baptisée Ice. Dans ce cas, le V8 4,2 litres… |
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Par Marius Guérin le Mardi 22 janvier 2008
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Selon un principe bien établi chez BMW, les SUV ne peuvent pas être adoubés par Motorsport. En clair, pas question pour un SUV de la marque de recevoir la distinction "M". Le X5, en particulier, ne deviendra jamais X5 M (encore moins MX5!) voire X5 4.8 M. Les principes étant faits (comme les contrats en Formule 1) pour être remis en cause, on peut se demander combien de temps ce principe-là tiendra. Les modèles X de BMW se développent rapidement (X3, X6, prochain X1) et deviennent de plus en… |
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Par Vaillant le Mardi 16 octobre 2007
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Déjà traitée en musique là, là, là, là, lala (hum…), la future BMW X5 "M" ou non-M nous remontre ses attributs au travers de nouvelles photos espion signées MotorAuthority. Si le bouclier avant largement aéré mais camouflé ainsi que les deux doubles sorties d’échappement nous sont familières, il reste toujours une part d’ombre sur la motorisation. V12 de la Série 7 ? Tout le monde s’accorde à dire que non… V10 des M5 et M6 ? BMW disait il y a peu réserver ce bloc aux modèles sus-cités… V8… |
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