Nous l’avons découverte il y a quelques semaines sous la forme d’un sketch, voici aujourd’hui la nouvelle arme de Mitsubishi en rallye-raid en photos, en pleine séance de test au désert. Cette nouvelle arme du constructeur japonais en compétition c’est d’abord une gueule, inspirée de la dernière génération de Lancer. D’où son nom de guerre : Racing Lancer. Destinée à s’imposer dès sa première édition du Dakar version sud-américaine, la Racing Lancer aura effectué d’ici là ses grands débuts en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Jeudi dernier avait lieu à Paris la présentation complète du Dakar nouvelle ère organisé par l’un de ses anciens directeurs, l’ex-pilote et triple vainqueur de l’épreuve (deux fois en moto et une fois en auto) Hubert Auriol. L’Africa Race aura lieu du 26 décembre 2008 au 11 janvier 2009. Selon l’organisateur, cette nouvelle compétition « reprendra les valeurs initiales des Rallyes Raids d’antan ». Le départ sera donné d’une grande ville européenne, l’arrivée étant jugée à Dakar, capitale du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le premier Rallye d’Europe Centrale, première manche des nouvelles Dakar Series, est revenu à Volkswagen et à son ancien double champion du monde des rallyes Carlos Sainz. L’Espagnol avait pris la tête en début d’épreuve avant de la céder à Stéphane Peterhansel sur Mitsubishi. Il est cependant parvenu à lui la reprendre pour s’imposer, à l'issue d'un final à suspense. Avec six victoires en sept étapes, le team Volkswagen a largement dominé cette première édition. Stéphane Peterhansel termine… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Patrick nous a annoncé en début de semaine la naissance d'une nouvelle série en rallye-raid proposée par ASO. Pour en connaître les détails rendez-vous ici. Evidemment cette annonce a suscité de nombreuses réactions dans le monde du rallye-raid très centré (dans la conception européenne de la chose) sur l'Afrique. Parmi les plus significatives, attardons-nous sur celle de NPO, l'organisateur du Rallye de Tunisie, qui a bien noté qu'une nouvelle épreuve serait programmée aux mêmes dates que son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comment concilier Dakar et respect de l'environnement? Voilà la question que s'est posée Philippe Gallois. Cet architecte spécialiste de la Haute Qualité Environnementale est à l'origine du Biobuggy Gazeley. Ce passionné de rallye-raid, qui s'est déjà engagé par le passé sur les rallyes ORPI ou Optic 2000, s'est mis en tête, pour sa deuxième participation au Dakar, d'engager "la première voiture écologique" de l'histoire de l'épreuve. Avec ce buggy dont le châssis est une réalisation… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C’est ce mercredi 21 novembre, à Paris, que le parcours du Dakar 2008 a été dévoilé. La caravane quittera Lisbonne le 5 janvier 2008 pour atteindre Dakar le 20 du même mois. Cette année encore, la bagarre à l’avant opposera Mitsubishi (qui confiera son premier MPR16 diesel engagé sur le Dakar à Shinozuka) à Volkswagen, sans doute arbitrée alternativement par le team X-Raid et ses BMW X3 CC et le team Schlesser Aventures qui engagera une nouvelle fois ses redoutables buggies pour le patron et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a quelques jours, je vous présentais très succinctement le nouveau Bowler Nemesis. Sans succès au niveau des commentaires. C'est peu dire… Constatez-vous-même le désert, ici. Depuis, par hasard, en retournant faire un tour sur le site officiel de Bowler, je découvre que l'entreprise britannique annonce avoir obtenu le soutien du constructeur Land Rover pour faire courir le Wildcat, dérivé du Defender, dans les compétitions porteuses du label FIA en rallye-raid. Le véhicule portant les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si vous suivez les compétitions de rallye-raid ou de tout-terrain, la marque Bowler vous dit sûrement quelque chose. Ses véhicules se distinguent régulièrement en course et ont permis, par exemple, de révéler un certain Guerlain Chicherit aujourd'hui pilote du team X-Raid sur BMW X3. L'entreprise britannique proposait déjà le Wildcat, au look de Land. Voici venu le "petit dernier" qui se pare d'un look également réussi de Range Rover Sport. Sans surprise, le nouveau Bowler Nemesis n'a plus… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suite et fin de notre découverte du jeune Team Valéry-Cassier qui, je le rappelle, s’est spécialisé dans les compétitions de rallye-raid historiques. Nous avions quitté Stéphane Valéry et Olivier Mazars, deux des trois membres du team, alors qu’ils nous présentaient leurs deux bébés prévus cette année pour disputer la deuxième édition de la TransAfricaine. Seulement, ils ne nous avaient pas encore dit qu’ils… n’avaient pas encore bouclé leur budget. En effet, il leur manque encore 15%. Avis aux … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rendre visite à un nouveau team, cela me met en émoi. Alors, ce n’est pas sans une certaine fébrilité que je me suis rendu dans le Team Valéry-Cassier, en banlieue parisienne. D’autant que j’allais découvrir, par la même occasion, une discipline qui ne m’est pas du tout familière : la compétition rallye-raid en véhicules d’époque. Si j’ai bien compris, ce type de courses est en plein essor. Il faut dire que la TransAfricaine, dont la deuxième édition se disputera à partir du mois de novembre, a … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .