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Les cabriolets à valeur ajoutée : notre guide d'achat

Par Alexandre Bataille  le Lundi 02 juin 2008 | 18 commentaire(s)

Les cabriolets à valeur ajoutée : notre guide d'achat L’été arrive… enfin c’est ce qu’indique le calendrier. Une saison propice pour rouler en cabriolet. Caradisiac a sélectionné parmi la quarantaine de modèles en vente actuellement les 10 cabriolets à valeur ajoutée. Le marché français compte actuellement une bonne quarantaine de cabriolets. Compte tenu des diversifications de segment, la catégorie des cabriolets s’est elle-même divisée. On assiste désormais à une multitude de modèles comme le cabriolet 2 places ou roadster, 4 places, 2+2, coup... | Lire la suite

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Citroën C-Crosser: l'essai

Par Olivier Pagès  le Mardi 10 juillet 2007

Citroën C-Crosser: l'essai Avec beaucoup de retard sur la concurrence, Citroën fait son entrée sur le marché des 4x4. Pour ses débuts, les chevrons se sont associés à Mitsubishi. Toutefois, le C-Crosser est bien différent de son cousin japonais. Explications.... | Lire la suite sur le mag

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Essai Citroën C-Crosser: Premières impressions au volant

Par Olivier Pagès  le Mardi 26 juin 2007

Essai Citroën C-Crosser: Premières impressions au volant Après l'avoir découvert sous sa forme définitive à l'occasion du salon de Genève, voici maintenant venu le temps de conduire le C-Crosser le premier SUV de Citroën.... | Lire la suite sur le mag

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Essai Citroën C3 X-TR

Par François Chapus  le Mardi 25 janvier 2005

Essai Citroën C3 X-TR Depuis quelques mois, Citroën décline la C3 dans une version déguisée en SUV. Cette X TR, disponible avec un choix de trois motorisations, cartonne même si son apparence flatteuse ne lui permet en aucun cas un usage tout-chemin et ne facilite pas la conduite sur route enneigée comme pour les vrais petits 4x4. Bref essai de la version équipée du 1.4 HDi 16V 92 ch.... | Lire la suite sur le mag

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Essai Citroën Berlingo X TR

Par François Chapus  le Mardi 06 avril 2004

Essai Citroën Berlingo X TR Le restylage du ludospace de Citroën à l'automne 2002 lui a donné un petit air de SUV pour la face avant, à peine accentué avec cette nouvelle version X TR. Une apparence qui s'accorde avec une garde au sol augmentée et un différentiel avant à glissement limité. Pas de quoi grimper aux arbres, mais une aide à la motricité qui permet de se sortir d'un mauvais pas sur terrain glissant. Une véritable alternative aux transmissions aux 4 roues pour un usage tout-chemin ?... | Lire la suite sur le mag

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