La frontière entre saucisse et pas saucisse n’est pas toujours bien évidente à trouver.. Par exemple la Golf 4 custom que je vous présentais il y a quelques jours ne me semblait pas vraiment être une saucisse.. voir pas du tout.. car même si elle ne me plaisait pas franchement, elle ne sombrait pas dans l’odieux rayon charcuterie.. Pour cette « Mercos » que nous vous présentons aujourd’hui.. comment dire.. elle est à la frontière, et sur le fil du rasoir… D’un côté elle est particulièrement… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La force du diesel emporte tout sur son passage. Au moins, les taxis seront heureux; ils pourront dorénavant, avec la Chrsyler 300C restylée, jouer du gangster sportif. Eh oui, pour le restylage de sa Chrysler 300C, le constructeur américain a pensé à ceux qui veulent coller au diesel une image sportive. Et pour cela, rien de tel que d'associer la panoplie SRT (jusqu'ici réservée à la SRT-8 à moteur V8 HEMI) à une motorisation diesel tout ce qu'il y a de plus classique (V6 3.0 de 215 ch). … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous savions Zakspeed en train de développer une version de compétition de la Chrysler 300C SRT-8 destinée à courir dans le championnat SuperStars, disputé en Italie et opposant des berlines du type Jaguar Type-S, BMW M5 ancienne génération, BMW 550i ou encore Audi RS4 (Audi Italie ayant d'ailleurs remporté le titre cette saison). Zakspeed confirme que les premiers tests seront effectués en tout début d'année 2008. La voiture sera proposée à des équipes désireuses d'engager l'américaine. Si le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rares, voire quasi inexistantes, sont les informations sur la série italienne de voiture de tourisme baptisée Superstars. Une présentation des autos engagées dans ce championnat nous avait pourtant été faite ici il y a plusieurs mois. A un moment où Chrysler reprend sa liberté et où la grosse berline 300C se voit très légèrement retouchée, le spécialiste allemand des américaines (voir ses engagements en compétition avec des Chrysler/Dodge Viper ou des Saleen) Zakspeed est en train de développer … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aux Etats-Unis le Dub grandissant devient populaire et donne naissance a un nouveau courant mixte, qui mélange les inspirations et les amplifient pour donner vie a des autos qui parfois ressemblent a de véritables caricatures.. Et c'est un peu le cas avec cette Chrysler 300C qui malheureusement ne ressemble plus bien à la base d'origine.. on doit cela à une modification assez significative de la face avant avec un kit complet Autostyle Luxury Edition reprenant de nombreux éléments de la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a plus d'un an, on vous parlait de la Chrysler 300 C comme d'un nouveau phénomène tuning incontournable.. depuis le temps est passé, et la berline nous a été présentée un peu à toutes les sauces.. Que ce soit dans la désormais célèbre version orangée de chez Parotech, ou bien alors en exceptionnel roadster à la sauce West Coast Custom, celle qui nous faisait tant vibrer a fini par nous user un peu.. encore plus peut être que le Hummer.. Et ce n'est pas cette version dénichée par Eddy qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous vous présentions il y a quelques temps la caisse du boss de West Coast Customs.. il s'agissait d'un Chrysler 300 C transformé en roadster a la réalisation tout simplement admirable mais qui ne faisait l'unanimité a la lecture de l'ensemble des commentaires.. avec comme critique récurrente.. la petite touche de trop typiquement américaine.. Voilà une nouvelle version d'une 300 C revue et corrigée par WCC dans un registre qui n'est pas franchement différent.. En effet la Chrysler est attaqué … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Chrysler 300C fait les yeux doux aux professionnels, précisément aux chauffeurs de taxi. Jusqu'au 31 mars 2007, la voiture américaine est proposée à 29 900 euros hors taxe en version 3.0 CRD de 218 ch. Pour 1 euro de plus, vous avez une extension de garantie à 3 ans ou 200 000 km. L'avantage client : environ 14 % du prix de la voiture. Niveau équipement : régulateur de vitesse, sellerie cuir, peinture métallisée, jantes en aluminium de 18 pouces et phares au xénon. | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lancée en 2004, la Chrysler 300C approche bon an mal an de sa mi-carrière synonyme d'un restylage lui permettant de mener à bien une seconde moitié de vie sans trop croupir sous les assauts répétés d'une concurrence acharnée. Si la 300C n'a rien à envier aux allemandes au niveau de sa plastique aguicheuse et de ses mécaniques pouvant être tapageuses (STR-8), il n'en est pas de même au niveau de son habitacle avec une qualité/finition bien en dessous de la moyenne teutonne. Ainsi, il semblerait… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Et oui ça y est on en a trouvé un qui l'a fait !!! Il est vrai que la Chrysler 300C est une belle auto particulièrement bien représentée dans le tuning US.. et désirée.. A tel point que certains passionnés n'hésitent pas a transformer leur Renault Laguna (oui oui..) en 300 C.. Avouons-le.. le travail est admirable et a aucun moment on ne peut deviner quelle est la base de cette transformation.. Le résultat est correct.. malgré quelques proportions un peu anormales qui font immédiatement douter… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .