24 heures du Mans - Voiture de course : L'actu et les news 24 heures du Mans - Voiture de course en continu sur News auto Caradisiac
Par André Lecondé le Samedi 26 septembre 2009
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C'était le week-end dernier sur un tracé du Mans qui recevait les 24 heures camions et au vu du spectacle présenté, on peut dire, qu'à sa manière, la « Racecarseries » a fait, elle aussi, dans le lourd. Certes, il s'agît là à la base d'une discipline du sport-automobile, mais la joyeuse troupe que Jérôme Galpin a amené cette saison sur les circuits gaulois nourrit également l'ambition d'insuffler un certain état d'esprit dans le paddock, fait de convivialité exacerbée par de joviales… |
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 25 septembre 2009
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Voici les premières photos de la version définitive de la nouvelle Jaguar XKR GT2. On ne lui remettra pas un prix d’esthétique. Mais là n’est pas l’essentiel pour une voiture de course qui doit d’abord être efficace.
Et c’est tout ce que l’on souhaite à cette nouvelle Jaguar de course développée par les Américains de RSR (RocketSport Racing). Ce projet annoncé depuis plusieurs mois est soutenu par Jaguar.
Deux Jaguar XKR GT2 seront engagées sur la totalité de la saison d’ALMS 2010, dans… |
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Par Trebor Yles le Samedi 19 septembre 2009
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L’original – Sur l’armada Abarth engagée lors des 24 heures du Mans 1962, composée de six voitures officielles, trois Fiat-Abarht et trois Simca-Abarth et d’une quatièreme Simca-Abarth engagée par l’équipe nationale belge. Seule cette dernière, n° 43, termina l’épreuve. Pilotée par Claude Dubois et Georges Harris cette Simca-Abarth 1300 se hissa à la 14ème place du classement général en ayant parcouru plus de 3.603 km. La miniature – Réduite par Ixo, cette berlinette séduit par le bon rendu de … |
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Par Wilfried Leroux le Vendredi 18 septembre 2009
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L’attachement de la marque anglaise aux 24 Heures du Mans ne cesse de prendre de l’ampleur. En 2005, Aston Martin décidait de renouer avec la piste sarthoise et l’endurance via une version GT1 de sa DB9, la DBR9. Après quelques belles saisons disputées à couteaux tirés contre les Corvette, la marque de Newport Pagnell décidait ensuite de récupérer le moteur V12 de la DBR9 pour l’installer en LMP1 ( catégorie principale ) via une sorte de partenariat motoriste avec l’équipe Charouz. Puis ça… |
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Par Wilfried Leroux le Mercredi 16 septembre 2009
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En disant « une Aston Martin au prix d’une Lamborghini Reventon », on pourrait penser à la terrible One77 et à son V12 de 750 chevaux. Mais la supercar anglaise n’a pas encore terminé son développement et il s’agit d’une autre très belle pièce de la firme de Newport Pagnell qui se retrouve en vente à un tarif hautement élitiste. Pour trouver sa trace, pas la peine de traîner sur un salon automobile ou près des devantures des plus beaux établissements hôteliers au monde : la diva dont on parle… |
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Par Trebor Yles le Lundi 07 septembre 2009
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L’original – Alors que l’écurie officielle Ford s’était retirée à la fin 1967, des écuries privées continuèrent à engager des GT40 lors des épreuves d’endurance. Telle Strathaven Limited dont la voiture n° 12, engagée lors des 24 Heures du Mans 1968 et pilotée par Jackie Epstein et Eric Liddell, dut abandonner au 131ème tour à la suite de problème de boîte de vitesses. C’est pourtant une autre GT40, n° 9, pilotée par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi de l’écurie John Wyer Automotive Engineering … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 19 août 2009
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L’original – Pour son avant dernière année de participation en catégorie GT1, avant modification du règlement, une Aston-Martin DBR9 remporta cette catégorie lors des célèbres 24 heures du Mans 2008. C’est celle de l’équipage 009 David Brabham, Darren Turner et Antonio Garcia, engagée sous les couleurs de Gulf dont c’était le retour au Mans après dix ans d’absence. Déjà en 2007, c’était l’Aston-Martin DBR9 n° 009 qui avait emporté la catégorie GT1 avec pour équipage, déjà Dadid Brabham, Darren … |
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Par Marius Guérin le Mercredi 29 juillet 2009
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Les spéculations vont déjà bon trait autour de la dernière née de chez Ferrari, l’ambitieuse 458 Italia. Je ne résiste pas à vous livrer l’une des premières esquisses d’une tentative de décapsulage attendu de la nouvelle venue. Découverte c’est sûr la 458 restera sublime.
Mais c’est de sport automobile dont il sera question ici. Car il se murmure que cette nouvelle 458 Italia pourrait servir de base à l’élaboration d’une version GT1, sans doute destinée à la fois au nouveau Championnat du… |
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Par Trebor Yles le Mercredi 15 juillet 2009
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L’original – Après son succès lors de l’édition 1972, l’écurie Matra décida de renouveler cet exploit et engagea trois voitures lors de l’édition 1973. La 670B-01 fut confiée à l’équipage Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre Jausseaud, la 670B02 à Henri Pescarolo et Gérard Larrousse et la 670B-03 à François Cevert et Jean-Pierre Beltoise. Si l’équipage n° 11, Pescarolo-Larrousse remporta l’épreuve mancelle, l’équipage Jaussaud-Jabouille se hissa à la 3ème place. La miniature – La Matra-Simca … |
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Par Marius Guérin le Jeudi 02 juillet 2009
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Il faut parfois savoir forcer le destin des êtres humains. Un philosophe contemporain en train de devenir presque célèbre a beaucoup théorisé (dans l’ombre) là-dessus. Aujourd’hui c’est à un peu de forçage (médiatique) que je vous invite et ressors exprès la rubrique « Elucubration du jour » du dedans de l’enfer de Caradisiac !
Lionel, au lendemain de la victoire de Peugeot aux 24 Heures du Mans, avait déjà sorti le lion de sa tanière. Pourquoi pas une Peugeot 908 HDi de route équipée du… |
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