24 heures du Mans - Motorisation - Sport Auto

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Le Mans 2010: 1ère vague des ajustements du règlement

Par Antoine Dufeu  le Samedi 22 août 2009 | 4 commentaire(s)

Le Mans 2010: 1ère vague des ajustements du règlement Hier en fin d’après-midi, alors que l’avant-dernière manche des LMS 2009 avait débuté au Nürburgring, l’ACO a commencé à lever le voile sur les ajustements prévus de son règlement 2010. Suite à une réunion qui a eu lieu les 29 et 30 juin derniers au Mans avec l’ensemble des constructeurs, l’ACO a réaffirmé son objectif de maintenir les voitures (comprenez les protos LMP1 type Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca, etc.) au-dessus de 3’30’’ au tour au Mans. L’ACO a également souhaité rééquilibrer… | Lire la suite

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Endurance: Un partenariat moteur avec AIM pour Oreca

Par Antoine Dufeu  le Lundi 27 octobre 2008 | 1 commentaire(s)

Endurance: Un partenariat moteur avec AIM pour Oreca Pour la première saison de son défi en endurance, Oreca avait choisi la fiabilité d’une collaboration avec le motoriste Judd. Changement de décor en perspective pour 2009 puisque l’écurie française, qui a racheté l’an passé le constructeur Courage, va bénéficier d’un partenariat exclusif avec les Japonais de chez AIM. Pour Oreca, ce partenariat constitue l’assurance de bénéficier d’un moteur exclusif et d’un développement sur-mesure. Le V10 d’AIM ne dépaysera pas outre mesure les hommes et les… | Lire la suite

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Endurance: Audi, du diesel à l'essence?

Par Marius Guérin  le Mercredi 20 août 2008 | 29 commentaire(s)

Endurance: Audi, du diesel à l'essence? Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… | Lire la suite

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Judd: un nouveau moteur LMP 2 en 2008

Par Antoine Dufeu  le Jeudi 13 septembre 2007 | réagir ?

Judd: un nouveau moteur LMP 2 en 2008 Engine Developments, autrement dit Judd, a annoncé l'arrivée d’un nouveau moteur LMP2 pour la saison 2008. La conception de ce moteur baptisé "DB", un V8 de 3,4 litres de cylindrée, a pour objectif de réduire les frictions. Il sera plus léger et plus puissant que l’actuel "XV". Judd vise un niveau de fiabilité équivalent à celui des actuels "XV" en LMP2 et GV5.5 V10 en LMP1. Ambitieux, John Judd souhaite atteindre un haut niveau de performances de chaque côté de l'Atlantique, en LMS comme an … | Lire la suite

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Il y aura une WR diester aux 24h du Mans 2008

Par Vincent Vaillant  le Samedi 06 mai 2006 | 10 commentaire(s)

Il y aura une WR diester aux 24h du Mans 2008 Les 24h du Mans, course mythique que tous les constructeurs de la planète souhaitent un jour gagner, va devenir le champs de bataille de voitures inédites dès cette année avec la Audi R10 TDi et la Lola bio-Diesel, l'année prochaine avec l'arrivée d'une Peugeot 907 HDi et en 2008 avec une WR roulant au diester ! Associé avec Peugeot Métin, un important groupement de concessionnaires, WR est, rappelons le, le team du patron du design Peugeot Gérard Welter... Welter Racing donc... qui engage des… | Lire la suite

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