Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut dir... | Lire la suite

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Tata Motors a racheté cette année deux marques du patrimoine anglais de l’automobile : Jaguar et Land Rover. Le patron du groupe Tata, Ratan Tata, adore faire étalage de la moindre idée lui traversant la tête surtout (hypothèse personnelle) lorsqu’elle correspond à un fort et secret désir de sa part. La semaine dernière, Ratan Tata, lors de l’assemblée générale du groupe, avait émis l’hypothèse d’un retour de Jaguar aux 24 Heures du Mans, une épreuve dont la marque au jaguar a triomphé à plusieu... | Lire la suite

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La semaine passée, nous apprenions que Stéphane Ortelli, victime d’un accident en course lors des 1000 km de Monza, en LMS, ne serait finalement pas suffisamment rétabli pour participer aux 24 Heures du Mans au sein du Team Oreca. Son remplaçant était annoncé concomitamment : un Simon Pagenaud décidément très en vue allait courir pour la première fois les 24 Heures du Mans, la réalisation d’un rêve en quelque sorte. Restait cependant à connaître la composition des équipages. Ce qui est maintenan... | Lire la suite

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Restons dans l’actualité des 24 Heures du Mans. Si la composition des équipages des Courage-Oreca n’est pas encore définitivement connue, il n’en est pas de même de celle des deux Pescarolo. Comme en 2007, Romain Dumas, pilote Porsche en ALMS, vainqueur de la dernière manche disputée, a été libéré par le constructeur allemand afin de rejoindre l’écurie mancelle. Il fera équipe avec Jean-Christophe Bouillon et Emmanuel Collard. Sur l’autre auto, la n°17, habituellement pilotée par le duo Harold P... | Lire la suite

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Les images de l’accident de Stéphane Ortelli, le 27 avril dernier, lors des 1000 km de Monza, deuxième épreuve de la saison des Le Mans Series, est sans doute encore dans la mémoire de nombreux passionnés. Malheureusement pour lui, Stéphane Ortelli ne pourra pas s’aligner aux 24 Heures du Mans, dans quelques semaines, comme un temps espéré. Victime d’une quadruple fracture de la cheville droite et d’une déchirure musculaire à l’épaule, Stéphane Ortelli est actuellement en pleine phase de rééduca... | Lire la suite

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Nous avons déjà eu l’occasion d’évoquer une toute nouvelle LMP1 japonaise qui effectuera ses débuts à l’occasion des prochaines 24 Heures du Mans, autant dire dans mois d’un mois maintenant. La voiture, Dome S102, est maintenant en Europe puisqu’elle a tourné mardi sur le circuit de Spa-Francorchamps. Toute la journée, les Japonais Daisuke Itoh et Yuchi Tachikawa ont mené à bien une longue séance d'essai. Il y a peu de temps, les LMP1 engagées en LMS sont passées sur ce même circuit. La comparai... | Lire la suite

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Outre les LMS (abordés dans la première partie de l’interview), Alex Prémat dispute également sa deuxième saison de DTM, au volant d’une Audi A4 de l’an dernier. Ce qui lui vaut d’avoir participé à sept courses sur les dix derniers week-end ! Caradisiac : Alex, tu as été disqualifié au Lausitzring le week-end passé, alors que tu avais marqué le point de la huitième place. Que s’est-il passé ? A. P. : Un pneu arrière, le gauche, non conforme… Caradisiac : Lors des essais officiel, tu as semblé sy... | Lire la suite

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Alex Prémat ne chôme pas cette saison. Il dispute en effet avec Audi les Le Mans Series, le DTM et s’apprête à courir aux 24 Heures du Mans. Alors qu’il va se consacrer dans les semaines à venir à la préparation de la classique mancelle, il a bien voulu faire avec nous un point sur sa saison. Caradisiac : Alex, tu te retrouves en tête des LMS après trois courses (à égalité de points avec Nicolas Minassian, Marc Gené et Mike Rockenfeller, les deux premiers menant au nombre de victoires, ndlr), t’... | Lire la suite

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Suite de l’interview de Stephan Grégoire. 24 Heures du Mans 2008, défi 2008, saison 2009, continuons de faire le point… Caradisiac : Connaissez-vous déjà vos équipiers, Vanina Ickx et Joao Barbosa ? S. G. : Je connais bien Joao qui dispute depuis plusieurs années les courses de Grand Am aux Etats-Unis. J’ai moi-même roulé dans ce championnat d’endurance américain pendant deux saisons et c’était toujours très agréable de parler avec lui qui maitrise si bien la langue française et qui est surtout... | Lire la suite

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Stephan Grégoire l’a confirmé il y a quelques jours. Il participera bien aux prochaines 24 Heures du Mans, sur une Pescarolo LMP1 du Rollcentre Racing. Nous avons fait le point sur son engagement dans la classique mancelle, sur son défi 2008 et sur son avenir. Le tout en deux temps… Caradisiac : Comment êtes-vous entré en contact avec le Rollcentre Racing ? Stephan Grégoire : Nous voulions avec HighCo, le groupe de solutions marketing qui est mon partenaire en Europe, trouver un volant en protot... | Lire la suite

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