24 heures du Mans - Ecurie - LMS : L'actu et les news 24 heures du Mans - Ecurie - LMS en continu sur News auto Caradisiac
Par Antoine Dufeu le Vendredi 12 mars 2010
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Cela ressemble à une photo volée même s’il s’agit d’une photo tout à fait officielle, diffusée par Audi Motorsport, de l’évolution de la R15, la R15 Plus. Et pour nous en parler, Tom Kristensen s’y colle dans le communiqué.
Il nous apprend que cette photo a été prise à l’aéroport de Francfort d’où la R15 Plus s’est envolée en direction de Sebring (Etats-Unis) où des tests seront effectués juste après les 12 Heures de Sebring.
Les domaines touchés par cette évolution sont l’aérodynamique,… |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 07 mars 2010
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Avant que Wilfried, présent aux essais officiels des LMS sur le circuit HTTT Paul Ricard, ne revienne plus en détail sur ce qui s’y passe, je vous propose de découvrir les couleurs de la Peugeot 908 HDi FAP engagée par Oreca sur l’ensemble des LMS et aux 24 Heures du Mans en juin prochain.
L’écurie chère à Hugues de Chaunac a décliné un thème graphique déjà vu par le passé sur ses propres protos, « dans l’esprit du peintre hollandais Mondrian, pionnier de l’art abstrait. » Notez tout de même … |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 02 mars 2010
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On aurait dû parier mille milliards de mille milliards d’euros (ou de yens !) avec qui aurait bien voulu parier et perdre : le troisième pilote d’Oreca pour les 24 Heures du Mans sur la Peugeot 908 HDi FAP, d’ailleurs tout juste arrivée dans le Sud, sera le talentueux Loïc Duval. Lequel a déjà pris l’habitude de prendre ses quartiers d’été chez Oreca.
Aux côtés de Panis et Lapierre voilà donc une équipe solide qui aura fière allure au départ des prochaines 24 Heures du Mans, le 12 juin.
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Par Antoine Dufeu le Vendredi 26 février 2010
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Nous avons perdu l’habitude de voir une Peugeot 908 HDi FAP rouler « brute de fonderie » sur circuit. Pourtant, depuis mardi sur le circuit Paul Ricard HTTT, la 908 d’Oreca tourne sans ses couleurs définitives, lesquelles seront présentées le 6 mars prochain, au même endroit.
Moins d’un mois avant, plusieurs membres de l’écurie d’Hugues de Chaunac avaient pris la direction des ateliers de Peugeot Sport à Vélizy. Les techniciens Oreca qui suivront cette voiture se sont relayés pour terminer… |
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Par Antoine Dufeu le Mardi 23 février 2010
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Hier, au siège de Peugeot à Paris, avenue de la Grande Armée, il y avait du beau monde comme on dit. Etait-ce l’effet des premiers chants des oiseaux ou de l’excitation à vivre une nouvelle saison de sport auto mais il était beaucoup question de F1 et du premier GP de l’année, preuve que le gratin de la presse et de la presse auto avait fait le déplacement. Mais la première chose que j’avais repéré en ce qui me concerne, c’était la Peugeot 207 S2000 (en photo ci-après) et la première main que… |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 22 février 2010
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Peugeot Sport a dévoilé au siège du constructeur français à Paris son programme sportif pour 2010 ainsi que ses pilotes. Evidemment, c’est le versant endurance, avec les 24 Heures du Mans en ligne de mire qui retenaient toute l’intention ainsi que la présence ou non de Sébastien Loeb dans les rangs de Peugeot Sport.
Mettons de suite fin à l’interrogation. Il n’en sera finalement pas. Pour quelle raison ? Un programme rallye trop chargé avec le championnat du monde, le développement de la… |
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Par Antoine Dufeu le Mercredi 17 février 2010
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Olivier Panis, lors d’une récente interview, nous avait appris qu’il découvrirait sa nouvelle voiture de course, la Peugeot 908 HDi FAP confiée à l’écurie Oreca, le 23 février prochain. La date se rapproche. Entre temps, Olivier Panis a pu faire mouler son nouveau baquet et se glisser dans le cockpit du proto qui s’est imposé dans la Sarthe en juin dernier. C’est en tout cas ce qu’il explique sur un Blog Oreca toujours aussi bien documenté : « La dernière news est concrète : mardi dernier (soit … |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 15 février 2010
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Guillaume Moreau avait prévenu que sa carrière avait toutes les chances de s’orienter définitivement vers l’endurance après une saison 2009 en partie passée à tenter une nouvelle chance en WSR avec une écurie SG Formula débutante dans la discipline, à laquelle il donna d’ailleurs un sacré coup de main.
Mais voici que la saison 2010 pointe le bout de son nez et c’est bien du côté de l’endurance qu’on le retrouve. Et en terrain connu. Il avait en effet déjà couru pour le OAK Racing … |
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Par Antoine Dufeu le Dimanche 14 février 2010
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L’an passé, RML n’a pas été gâté avec le bloc AER. Comme nous avions pu le découvrir à l’occasion de la récente conférence de presse de l’ACO, le jeudi 4 février dernier, la structure anglaise a décidé d’abandonner son bloc AER pour motoriser sa Lola au profit d’un bloc Acura/Honda.
Sauf que jusqu’à présent aucune officialisation n’était venue de chez RML. C’est maintenant oubli réparé puisque tant RML que Lola officialisent ce changement sur leurs site officiels respectifs.
La Lola B08/80 … |
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Par Antoine Dufeu le Lundi 08 février 2010
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En 2009, Olivier Panis avait déjà connu une saison bien occupée et chargée. Il remet le couvert en 2010, avec des ambitions sans doute encore plus évidentes de gagner, notamment en LMS et aux 24 Heures du Mans.
A l’issue de la conférence de presse de l’ACO de jeudi dernier, il a bien voulu nous accorder quelques minutes pour évoquer son calendrier 2010, nous livrant quelques petites exclusivités… (rendez-vous pour cela en deuxième page).
Caradisiac : Olivier, quel bilan tirez-vous de votre… |
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