24 heures du Mans - Circuit - Ecurie

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Echos des paddocks #9: Endurance, A1GP...

Par Antoine Dufeu  le Lundi 16 novembre 2009 | réagir ?

Echos des paddocks #9: Endurance, A1GP... L’intersaison, en endurance, sera comme chaque année longue et pleine de questions. Qui aura la 4ème Peugeot 908 en 2010? Par exemple. Qui aura droit à la 4ème Peugeot 908, privée, aux 24 Heures du Mans 2010 ? Plusieurs noms d’écurie circulent. Parmi les plus insistants : Oreca, DAMS qui a déjà effectué son retour à l’endurance en 2009 via les FLM, Signature qui a débuté en endurance cette année. Voilà pour les structures françaises constituées. … | Lire la suite

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ALMS 2010: Introduction des catégories LMP, LMP Challenge et GT Challenge! Exit les GT1.

Par Antoine Dufeu  le Dimanche 16 août 2009 | 3 commentaire(s)

ALMS 2010: Introduction des catégories LMP, LMP Challenge et GT Challenge! Exit les GT1. L’ALMS (American Le Mans Series) revoit ses règles pour 2010 ! Si le nombre total de catégories demeura à quatre, les catégories seront complètement revues. Détaillons cela. Les actuelles LMP1 et LMP2 seront, à l’exception des classiques de Sebring (12 Heures) et Petit Le Mans, regroupées. Les actuelles GT2 (avec en perspective l’arrivée certaine de Jaguar XK) constitueront le haut du plateau GT (exit les GT1 donc). En proto, la saison prochaine sera marquée par l’introduction d’une… | Lire la suite

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F1 sans BMW: que va devenir Sauber?

Par Marius Guérin  le Mercredi 29 juillet 2009 | 5 commentaire(s)

F1 sans BMW: que va devenir Sauber? Après l’annonce du retrait de BMW à la fin de la saison 2009, on peut se demander ce que vont devenir les membres et le savoir-faire de Sauber, basé en Suisse. Pour le moment, la réponse est simple : il n’y en a pas. Il faut dire que la décision de se retirer de la Formule 1 a été brutale, et prise seulement hier. Klaus Draeger, membre de la direction de BMW, a cependant précisé que différents scénarios seraient envisagés pour trouver la meilleure solution pour les employés de Hinwil (en… | Lire la suite

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Franck Montagny s'intéresse toujours à l'IRL

Par Antoine Dufeu  le Jeudi 16 juillet 2009 | 4 commentaire(s)

Franck Montagny s'intéresse toujours à l'IRL Franck Montagny a terminé avec ses équipiers à la deuxième place des dernières 24 Heures du Mans et est passé tout près de sa première victoire dans la classique mancelle. Sans doute reviendra-t-il l’an prochain, sans doute toujours avec Peugeot, pour tenter sa chance à nouveau. Avec la réussite à la clé, c’est tout ce qu’on lui souhaite. Mais l’ancien pilote de Formule 1 s’intéresse toujours à l’IRL, formule monoplace reine outre-Atlantique dont le programme passe notamment par les fameux… | Lire la suite

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[Le Mans 2009] Une course à ne pas manquer, celle des Formula Le Mans!

Par Antoine Dufeu  le Vendredi 05 juin 2009 | 2 commentaire(s)

[Le Mans 2009] Une course à ne pas manquer, celle des Formula Le Mans! Plusieurs événements ou courses de support sont prévus dans le cadre des 24 Heures du Mans 2009. La classique mancelle accueillera ainsi le deuxième rendez-vous du calendrier 2009 de la toute nouvelle Formula Le Mans, une formule monotype (dont les autos sont assez proches des prototypes LMP2) imaginée par l’ACO et la structure française bien connue Oreca. Après le premier meeting de Spa, de nouvelles voitures vont rejoindre la grille de départ. Le plateau sera renforcé par deux nouvelles… | Lire la suite

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Endurance: Naissance de Sora Racing, cousin de Pescarolo Sport

Par Antoine Dufeu  le Mardi 12 mai 2009 | 1 commentaire(s)

Endurance: Naissance de Sora Racing, cousin de Pescarolo Sport A la lecture de la liste des engagés en Asian Le Mans Series 2009 (sur laquelle je reviendrai un peu plus tard), une liste communiquée samedi dernier par l’ACO, on découvre l’engagement d’une Peugeot 908 HDI et de deux Pescarolo-Judd sous l’égide de Sora Racing-Pescarolo Sport. Mais qu’est-ce donc que le Sora Racing ? Rappelons tout d’abord que Sora Composites a repris Pescarolo Sport en tout début d’année 2009 comme nous l’avait expliqué Philippe Leblanc, le nouveau gérant de la structure… | Lire la suite

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24 Heures du Mans: Seulement 2 Porsche RS Spyder au départ

Par Antoine Dufeu  le Jeudi 30 avril 2009 | 1 commentaire(s)

24 Heures du Mans: Seulement 2 Porsche RS Spyder au départ Et une Porsche RS Spyder en moins aux prochaines 24 Heures du Mans. Une ! Il faut dire qu’il s’agissait là de l’engagement d’une Porsche RS Spyder le moins certain. L’intention émanait pourtant de la très sérieuse écurie Vitaphone Racing, championne en titre en FIA GT. Mais voilà, le Vitaphone Racing Team a déclaré forfait, faute d’avoir obtenu un accord avec Porsche pour engager une RS Spyder en LM P2 aux 24 Heures du Mans 2009. En vertu du règlement de l’ACO, la place laissée libre par… | Lire la suite

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Echos des paddocks #2

Par Antoine Dufeu  le Jeudi 30 avril 2009 | réagir ?

Echos des paddocks #2 Julien Jousse, le seul pilote français engagé dans la nouvelle Formule 2, vice-champion en WSR Formula 3.5 la saison passée, sera au départ des 24 Heures du Mans, les 13 et 14 juin prochains. Il pilotera en effet une Corvette du team Luc Alphand Aventures. Revenons à la Formule 2 pour la suite de cette deuxième édition de la nouvelle rubrique Echos des paddocks. Les pilotes de la nouvelle discipline auront le droit de retirer deux résultats de leur parcours pour cette première saison. Ceci… | Lire la suite

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Peugeot Sport 2009: Objectif 24 Heures du Mans

Par Antoine Dufeu  le Lundi 09 février 2009 | 9 commentaire(s)

Peugeot Sport 2009: Objectif 24 Heures du Mans Peugeot a dévoilé aujourd’hui même son programme sportif pour la saison 2009. Qu’en retenir ? Premièrement, tout est fait pour remporter les 24 Heures du Mans. Peugeot Sport, à ce propos, reconnaît clairement une saison 2008 décevante. Deuxièmement, au niveau des pilotes, on note quelques mouvements : Villeneuve et Zonta s’en vont, Sébastien Bourdais, pourtant confirmé en F1, revient, David Brabham, expérimenté pilote d’endurance, arrive. Troisièmement, l’affrontement avec Acura et Audi, chacun … | Lire la suite

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Interview Tristan Gommendy

Par Antoine Dufeu  le Mardi 27 janvier 2009 | réagir ?

Interview Tristan Gommendy N’est pas vainqueur du GP de Formule 3 de Macao n’importe quel pilote. Tristan Gommendy a réussi à inscrire son nom au palmarès de la plus réputée des épreuves de F3 (en 2002). Passé notamment par la suite de sa carrière en World Series by Renault ou encore en GP2, son ascension a butté contre le « rempart budget » comme nombre d’autres talentueux pilotes français de sa génération. Mais rien n’est jamais perdu pour un caractère opiniâtre et Tristan Gommendy a enfin pu renouer avec la joie de la … | Lire la suite

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Caparo aux 24 Heures du Mans
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Vendredi dernier a eu lieu la conférence de presse Peugeot Sport présentant le programme complet de la structure…

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