La situation économique est tendue. C’est le moins que l’on puisse dire. Fatelement, dans ce genre de situation, les robinets se ferment, notamment pour le financement d’engagements en compétition automobile. L’endurance n’est en général pas le secteur le moins affecté… C’est dans ce contexte, et à cause de ce contexte, que l’écurie Embassy Racing, devenue même constructeur de proto, a annoncé son retrait de la compétition. Exit donc les Embassy WF01 à moteur Zytek du LMP2 en Le Mans Series et… | Lire la suite

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Il avait été de l’aventure et de la grande époque des Peugeot 905 avant d’être impliqué dans la conception de la 908. Mais Paolo Catone ne gagnera pas à nouveau les 24 Heures du Mans avec Peugeot Sport, si jamais cet événement doit arriver dans les années à venir. En effet, le contrat qui liait Peugeot Sport à Paolo Catone ne sera pas renouvelé à son échéance en cette fin d’année. Faut-il voir dans cette séparation « d’un commun accord », Paolo Catone souhaitant officiellement donné une… | Lire la suite

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L'endurance a souvent pour conséquence de pousser les constructeurs dans leurs derniers retranchements pour s'imposer. Quand Porsche décide qu'il faut gagner les 24 Heures du Mans en 1996, cela ne peut donner qu'une voiture extraordinaire: la GT1. Voiture mythique du Mans, peut-être l'une des plus belles jamais réalisées, elle rencontrera une concurrence féroce avec les McLaren F1 GTR et autres Mercedes CLK-GTR... Pourtant, elle réussira à s'imposer en 1998, avec Ortelli, Aïello et McNish au… | Lire la suite

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C’est également dans le cadre du dernier meeting des LMS, qui se déroule ce week-end à Silverstone, que l’ACO a dévoilé sa réglementation 2009 avec pour point d’orgue l’équivalence diesel/essence. Le détail des évolutions est consultable en document pdf sur le site de l’ACO. En voici les grandes lignes… Pour 2009, l’ACO a revu l’équivalence essence/diesel : - les LMP1-diesel verront leurs brides réduites de 10% - les LMP1-diesel verront leur pression de suralimentation réduite de 6,5% - les… | Lire la suite

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Comme pressenti, Peugeot Sport avait réservé une surprise pour la dernière manche des LMS qui se déroule ce week-end à Silverstone. A l’occasion de la dernière manche de la saison, qui déterminera notamment demain les champions en LMP1, Peugeot Sport a présenté son démonstrateur 908 HDi FAP, équipé d’un système hybride de récupération d’énergie cinétique. D’une robe spécifique gris argent, la 908 HY aurait pu préfiguré ce qu’aurait pu être la prochaine arme de Peugeot dans les courses… | Lire la suite

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Souvenons-nous. Il y a plusieurs mois nous avions évoqué le futur de Peugeot en endurance. Il paraissait alors passer par l’engagement d’un proto LMP1 diesel-hybride. C’est un tel proto qui devrait être dévoilé ce week-end dans le cadre de la dernière épreuve de la saison des Le Mans Series, disputée à Silverstone. L’auto serait toujours basée autour de la 908. Et serait engagée dès la saison prochaine en compétition. Ce nouveau proto serait ainsi présenté avant-même la présentation officielle… | Lire la suite

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C’est peut-être l’automobile la plus mythique de l’histoire qui est à l’honneur de notre photo du jour. Ferrari 250 GTO… Chez certains, elle évoquera la voiture la plus cotée de l’histoire, chez d’autres un palmarès époustouflant en compétition, et pour d’autres l’âge d’or de Ferrari… Quoi qu’il en soit, elle ne laissera personne indifférent. Chacun des organes, pardon, œuvres d’art la composant, du châssis au moteur en passant par la carrosserie, mériterait un article complet. D’ailleurs,… | Lire la suite

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Acura, marque du groupe japonais Honda, a enfin officiellement annoncé son arrivée en LMP1. La nouvelle a été dévoilée hier, dans le cadre de la manche ALMS se déroulant à Détroit (Etats-Unis). Après deux saisons passées en LMP2, la firme japonaise va donc passer à la catégorie supérieure LMP1. Acura fera courir deux voitures dans la catégorie dès en 2009. En ALMS pour le moment. L’une sera confiée au récent De Ferran Motorsports, l'autre au Highcroft Racing. Les deux Acura ARX-02a seront… | Lire la suite

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Le petit constructeur hollandais Spyker se remet difficilement d’une période agitée, notamment en raison d’une expérience malheureuse en Formule 1 qui n’est pas sans rappeler celle de Venturi… Bref. Spyker encore à l’heure actuelle est engagé en compétition. Cela se passe dans le monde de l’endurance, celui des 24 Heures du Mans et des Le Mans Series. Pour bénéficier de l’aura de cet investissement en compétition, le constructeur serait en train de développer une version … | Lire la suite

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Et si Audi revenait à l’essence en compétition (24 Heures du Mans, LMS et ALMS) ? La rumeur a enflé tout au long du dernier week-end des Le Mans Series. Le constructeur allemand, dépassé en performances pures par Peugeot et sa 908, est en effet en train d’étudier un nouveau prototype pour succéder à la R10. Et au moins deux pistes semblent sérieusement envisagées : un moteur diesel de petite cylindrée et un essence sur la base d’un bloc V10 (partagé en série par Audi et Lamborghini). Il faut… | Lire la suite

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