Peugeot, après une fin de championnat LMS en queue de poisson, n’aura pas tout perdu cette année. Heureusement, le rallye est encore là pour rapporter des titres en attendant, espérons-le, une consécration tout de même méritée en endurance. En effet, à deux manches de la fin de l’IRC 2008, Peugeot a remporté le titre constructeur le week-end passé au Sanremo. Ce n’est pas une surprise vu que la marque française a outrageusement dominé la saison avant les deux dernières victoires de Basso sur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abarth avait décidé de mettre les petits plats dans les grands pour s’imposer au palmarès de la 50ème édition du Sanremo. Et le déploiement de moyens, avec cinq voitures officielles au départ, a porté ses fruits. Basso s’impose en effet pour la deuxième fois consécutive cette saison en IRC ! Giandomenico Basso a pris les affaires en main dès le début du rallye, creusant un écart significatif sur la meute de poursuivants parmi lesquels Rossetti, Loix et Vouilloz, tous sur Peugeot 207, étaient… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abarth a enfin renoué avec le succès en IRC ! Grâce à un Giandomenico Basso intraitable… dans ce rallye Principe de Asturias. Basso avec Nicolas Vouilloz, actuel leader du championnat, auront incontestablement été les deux hommes forts du rallye. Basso signe le premier succès, cette saison, d’une Abarth en IRC. L'équipe forte du championnat, Peugeot Belgique-Luxembourg, réalise toutefois une bonne opération en monopolisant les deuxième et troisième places. Nicolas Vouilloz, deuxième, accentue… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cela devait bien arriver. Nicolas Vouilloz a enfin remporté sa première course de l’année en IRC à l’occasion du Rallye des Vins de Madère comportant pour l’IRC et qui se courait vendredi et samedi. Le Français impose sa Peugeot 207 Super 2000. du Kronos Racing devant l’Italien Giandomenico Basso, vainqueur de deux dernières éditions sur Abarth Grande Punto Super 2000, et le Portugais Alexandre Camacho. Mais Vouilloz aura profité de la malchance du local Bruno Magalhães, qui défendait les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il a remporté en 2007 le premier titre pilote de l’histoire de l’IRC, au volant d’une Peugeot 207 Super 2000 de Peugeot Espagne sans avoir été le meilleur performer de l’année. Il s’est rabattu cette saison sur le championnat espagnol des rallyes, toujours fidèle à la Peugeot 207. Lui c’est Enrique Garcia Ojeda. Le pilote ibérique va tout de même réapparaître ponctuellement en IRC cette saison. Il s’est en effet concocté un programme de deux épreuves grâce à l’équipe italienne Power Car Team.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luca Rossetti est un pilote étonnant. Quatre participations en IRC et quatre victoires à son compteur. Le pilote de Peugeot Italie, au volant de sa 207 S2000, vient à nouveau de s’imposer dans le cadre du Rallye du Portugal. Samedi matin Luca Rossetti menait alors que le Français Nicolas Vouilloz revenait fort, à seulement 2,4 secondes. Malheureusement, Vouilloz était victime d’une crevaison. Le chat noir le poursuivait donc… C’est François Duval, sur son Abarth, qui prenait alors la chasse.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nous savons depuis quelques jours que le grand Marcus Gronholm sera présent sur les routes du prochain rallye du Portugal comptant pour le championnat IRC. Un autre ancien pilote de championnat du monde, français, va également rejoindre les rangs de l’IRC. En tant que concurrent cette fois-ci. Il s’agit de Gilles Panizzi à partir de ce même rallye du Portugal. Petite surprise, il sera au départ au volant d’une Abarth Grande Punto de l’écurie Automeca. Jan Kopecky, pour sa part, disposera d’une … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une confirmation. Le vice-champion d'IRC l'an passé, le Français Nicolas Vouilloz, en réalité vainqueur au nombre de victoires, changera d'air cette saison. Adieu Peugeot Espagne, bonjour Peugeot Belgique-Luxembourg, toujours en IRC. Nicolas Vouilloz (32 ans), et son copilote Nicolas Klinger (31 ans), pilotera la seconde Peugeot 207 S2000 alignée par l'équipe Peugeot Belgique-Luxembourg, et préparée par la très expérimentée écurie belge Kronos Racing. L'équipe aura d'ailleurs fière allure… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kronos Racing, qui alignera deux voitures lors des épreuves de l'Intercontinental Rally Challenge (IRC), vient de présenter la décoration de ses Peugeot 207 S2000. Freddy Loix, seul pilote officiellement engagé sur cette auto pour le moment, se fera une joie de prendre le volant de cette 207. Et le pilote belge a un but : Remporter le titre IRC! La manche du Kenya récemment annulée devrait faciliter ses plans et jouera certainement en sa faveur : « L'épreuve sera peut-être remplacée par la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La présence de Freddy Loix au sein de l'écurie Kronos cette saison a déjà été officialisée. Il sera d'ailleurs l'un des candidats "naturels" au titre pilote en 2008 dans le championnat IRC, même si son programme fait pour le moment l'impasse sur la première manche de la saison, le Safari Rallye. Le pilote belge est à ce sujet à la recherche de budgets pour ajouter cette course à son calendrier. Il craint en effet que cette absence lui nuise au moment où il s'agira de faire les comptes, tant ces … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .