207 - Microcar et citadine - Présentation : L'actu et les news 207 - Microcar et citadine - Présentation en continu sur News auto Caradisiac
Par Vaillant le Mardi 05 juin 2007
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Après la présentation officielle de la Peugeot 207 SW, restons chez nos amis au lion et découvrons une série spéciale baptisée Rugby World Cup (RWC) aperçue furtivement ici, tout comme la nouvelle motorisation essence 1.4l 16v VTi... déclinaison du récent 1.6l 16v VTi. La présentation de cette 207 RWC n'est pas une surprise car Peugeot nous a habitué depuis longtemps à ses séries spéciales sur le thème du ballon ovale qu'on retrouve sur les appuis-tête, mais aussi sur le thème de la petite… |
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Par Vaillant le Mardi 05 juin 2007
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Présentée bien avant l'heure, la nouvelle Peugeot 207 SW revient officiellement avec le communiqué Presse et toutes les photos qui vont avec. N'aimant pas la paraphrase, je ne ferai pas un condensé du texte officiel, mais j'attire tout de même votre attention sur 3 points : - Peugeot officialise le nouveau bloc essence 1.4l VTi 95 ch aperçu dans cette news - Peugeot officialise l'arrivée prochaine d'une variante Outdoor à l'image de … |
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Par Vincent Vaillant le Lundi 02 octobre 2006
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Marius Guérin nous en parlait dans cet article '207 GT Turbo', et bien voici que la petite bombe de chez Peugeot arrive sous l'appellation commerciale 'THP', mais qu'est ce que c'est que ce 'THP' ??? Pour le savoir, place au communiqué Presse ! Plaisir d'essence Dès son apparition en avril 2006, la 207 s'est positionnée comme la digne héritière de la série 2 : un style félin et dynamique, une grande richesse d'équipement, des liaisons au sol issues d'un savoir-faire reconnu, un contenu… |
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Par Marius Guérin le Mardi 11 juillet 2006
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Voici les toutes premières informations et photographies concernant la première sportive de la nouvelle gamme Peugeot 207, qui devrait a priori se dénommer GT Turbo. Celle qui succède à la 206 S16 (équipée d'un quatre cylindres 2.0 l 16 soupapes) inaugure le tout nouveau moteur 1.6 l turbo développé conjointement avec BMW et qui sera également disponible sous le capot de la future Mini Cooper S. Il délivre dans cette configuration 150 ch à 5800 tr/mn. Ce même propulseur devrait, dans une… |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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Après le 205 vendue à quelque 5 350 000 exemplaires en quinze ans puis le 206 qui a connu un succès remarquable et même battu le chiffre des ventes attribués à sa soeur aînée, Peugeot se lance donc dans une nouvelle aventure, la 207. Cette voiture qui s'apprête donc à succéder à la 206, sans pour autant la remplacer, devrait donc séduire un nouvelle fois les inconditionnels de la marque et, dans tout les cas, les amoureux des petites voitures spacieuses et pratiques. Il faut reconnaître qu'elle … |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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Avec son capot coiffant de type “carrossier”, ses projecteurs généreux filant sur une longueur de 780 mm vers les montants de baie, un profil dynamique en triangle et un important bouclier présentant selon les versions différents modelés, le 207 a tout d'une voiture typée. le modèle de base présente un bouclier peint couleur caisse et des protections d'angle noir grainé ou couleur caisse selon les variantes alors que le modèle Sport s'affirme par un nez plus modelé et des… |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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La 207 est selon peugeot un condensé de sécurité active et de sécurité passive. Elle prend en compte aussi bien la sécurité de ses occupants que celle des piétons appliquant ainsi la nouvelle directive européenne concernant le choc piéton. Tout le châssis et la carrosserie de la 207 a été construite autour de cette directive. Sa conception structurelle a été dimensionnée pour résister à des chocs supérieurs à ceux mis en place par EuroNcap mais aussi pour limiter les chocs qui pourraient… |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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Avec une excellente rigidité torsionnelle de 0,8mrd/100mdaN, le 207 garantit sécurité active et plaisir de conduire.
L'élargissement des voies avant et arrière améliore le tenue de caisse et la stabilité dans différentes situations dynamiques. Le train avant de type pseudo-McPherson améliore la précision de la direction et l'aisance de conduite. Le train arrière à traverse déformable répond aux objectifs dynamiques et permet la maîtrise des vibrations ainsi que la tenue de caisse. Le confort et … |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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Pour son lancement, la 207 dispose de plusieurs types de motorisation. Au total, six versions seront disponibles, 3 essence et 3 HDi. Elles s'échelonneront pour ce qui concerne les moteurs essence de 70 à 110 ch pour une cylindrée de 1360 à 1587 cc et pour le HDi de 70 à 110 ch pour une cylindrée de 1398 cc. Le 1,4L équipant la 207 de base est associé à une boite à 5 rapports. Avec une cylindrée de 1360 cc, un alésage de 75 mm et une course de 77 mm, il développe 70 ch à 5400 tr/mn pour un… |
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Par Daniel Bour le Dimanche 15 janvier 2006
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L'intérieur de la 207 est, selon Peugeot, un lieu de bien être lumineux et pratique. Le tableau de bord est composé d'un combiné original inspiré de l'univers de la moto. on y trouve trois cadrans ronds munis d'une glace individuelle entièrement cerclée de différents décors. Le siège conducteur est équipé d'une multitude de réglages dont une rehausse de 50 mm. Cette rehausse est aussi intégrée au siège passager. Le volant de la 207 est réglable en hauteur et en profondeur sur 40 mm. Les lève… |
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