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Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée

Par Alexandre Bataille  le Mardi 28 juillet 2009 | 28 commentaire(s)

Peugeot 206+ vs Renault Clio Campus : Non à la retraite anticipée Peugeot a souhaité donner un dernier élan à sa vénérable 206. Quelques retouches, une nouvelle appellation et la 206 économique est née. La riposte n'a pas tardé. En restylant sa Clio Campus, Renault vient jouer les troubles fêtes sur le registre des prix. Lequel de ces modèles essayés ici en motorisation Diesel l'emportera dans ce duel 100% made in France ?. Chez Peugeot, la 206, c’est plus qu’un simple véhicule. C’est un porte drapeau : à ce jour 6 500 000 exemplaires vendus, loin devant … | Lire la suite

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Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée

Par Marius Guérin  le Samedi 27 juin 2009 | 9 commentaire(s)

Peugeot 3008 F-Country: motricité renforcée Poursuivons donc sur notre lancée. Nous venons de découvrir la Peugeot 207 F-Racing de FAM Automobiles. Comme je vous l’indiquais dans la news précédente, l’entreprise est principalement connue pour son programme de motricité renforcée sur les véhicules Peugeot et Citroën. Le récent 3008 de Peugeot n’échappe pas à ce programme. Baptisé F-Country, le 3008 revu par FAM Automobiles s’offre les éléments classiques du programme de motricité renforcée à l'exception du différentiel à glissement… | Lire la suite

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Rallye Alsace Vosges: Patrick Henry l'emporte

Par Marius Guérin  le Dimanche 10 mai 2009 | 4 commentaire(s)

Rallye Alsace Vosges: Patrick Henry l'emporte Champion de France des Rallyes 2007 et vainqueur du Rallye Alsace-Vosges Ville d’Epinal la saison passée, Patrick Henry – toujours accompagné par Magali Lombard – n’a pas manqué l’occasion qui lui était offerte par le Team GPC Motorsport. Au volant d’une Peugeot 206 WRC, le Franc-Comtois s’est imposé au terme de la 25e édition du Rallye Alsace-Vosges Ville d’Epinal devant Marc Barbé et Stéphane Renelleau (Peugeot 206 WRC) et Emmanuel Guigou et David Marty (Renault Clio R3). Egalement vainqueur… | Lire la suite

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Peugeot 206+: Pourquoi ? Pour qui ?

Par François Chapus  le Jeudi 26 mars 2009 | 16 commentaire(s)

Peugeot 206+: Pourquoi ? Pour qui ? Ce matin, Peugeot présentait la 206+ et la stratégie de la marque dans le segment B (entre les minis citadines et les compactes) à la presse française lors d’une conférence au siège parisien, avenue de la Grande Armée. Des éclaircissements bienvenus. Pour Peugeot, ce « nouveau » modèle permet de prolonger la carrière de la 206 en profitant de son image : elle a été en 10 ans le véhicule le plus produit dans l'histoire de la marque avec 6 500 000 unités, loin devant la 205. Et le modèle le plus … | Lire la suite

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Nouvelle Peugeot 206+: Les tarifs

Par Antoine Dufeu  le Lundi 02 mars 2009 | 17 commentaire(s)

Nouvelle Peugeot 206+: Les tarifs Il y a quelques jours, Peugeot créait la surprise en annonçant la commercialisation en Europe de la 206+, version modernisée de la 206 à la face avant de 207. Peugeot a, depuis, diffusé les tarifs de cette « nouveauté » qui sera présente sur le Salon de Genève. L’entrée de gamme est affichée à 10500 euros soit 1000 euros de moins que la 206 qu’elle remplace. Ce tarif inférieur s’explique par la modeste motorisation 1,1 litre essence de 60 ch. Pourtant, lorsque l’on monte en gamme, les tarifs… | Lire la suite

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Peugeot sort la 206+!

Par Marius Guérin  le Mercredi 18 février 2009 | 76 commentaire(s)

Peugeot sort la 206+! En cette période de crise, Peugeot ressort sur le marché français, et au-delà sur les marchés européens, sa 206. Une 206 visuellement modernisée, baptisée 206+, puisque sa face avant s’inspire directement de celle de la 207. Ainsi, les capot, calandre et projecteurs sont-ils entièrement nouveaux. Fabriquée en France, sur le site industriel de Mulhouse, la 206+ est proposée avec deux motorisations essence (1.1 l de 44 kW/60 ch et 1.4 l de 55 kW/75 ch) et un moteur diesel 1.4 l HDi de 50 kW (70… | Lire la suite

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Bientôt une version pick-up de la Peugeot 207...

Par Marius Guérin  le Jeudi 12 février 2009 | 4 commentaire(s)

Bientôt une version pick-up de la Peugeot 207... Au Brésil, Peugeot a récemment rebaptisé sa 206. Devenue 207, en même temps qu’elle recevait un nouveau visage évoquant la citadine vendue en Europe, elle n’en a pas moins poursuivi sa route. Pas de grosse marrade à l’horizon ! La gamme de la 207 au Brésil va semble-t-il continuer à évoluer et s’étoffer. Des photos d’une version pick-up ont récemment été prises à proximité de Resende, tout prête de Porto Real, où se trouve une usine du groupe français PSA Peugeot Citroën. Cette nouvelle version … | Lire la suite

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La Peugeot 206 au rappel : ça fuit !

Par Cailliot Manuel  le Mardi 03 février 2009

La Peugeot 206 au rappel : ça fuit ! La Peugeot 206, toujours vaillante au catalogue du constructeur, repasse en ce moment sur la table d'opération. La campagne de rappel porte le nom de code YQE. Il a été détecté un risque de fuite sur un raccord de tuyau d'alimentation en carburant. Un défaut d'étanchéité qui concerne uniquement les modèles 1.4 essence 75 ch. fabriqués entre le 3 et le 22 juillet 2008. Et plus précisément 559 exemplaires en France. | Lire la suite sur le mag

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Peugeot 206 Vibe : point trop n'en faut !

Par Serge Berenguer  le Mardi 14 octobre 2008 | 4 commentaire(s)

Peugeot 206 Vibe : point trop n'en faut ! Cette 206 nous venant du nord de l’Europe est une vielle routarde qui traîne ses guêtres depuis maintenant quelques années avec des évolutions, et des nouvelles modifications qui arrivent de manière assez régulière. Autrefois revêtues d’une peinture noire satiné, elle est désormais toujours équipée du Kit Parotech et des jantes TSW rentrant dans les ailes, mais avec une peinture effet chrome. Sous le capot on retrouve une préparation en profondeur avec admission 4 papillons, ligne d’échappement … | Lire la suite

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206 RC Turbo, 300 chevaux sur les roues avants

Par Serge Berenguer  le Lundi 13 octobre 2008 | 10 commentaire(s)

206 RC Turbo, 300 chevaux sur les roues avants La 206 RC est une super bombinette qui malgré son arrivée tardive sur le marché, suite a une mise au point longue et fastidieuse, et quelques rumeurs concernant une hypothétique consommation d’huile excessive, avait toutes les qualités requises pour devenir l’épouvantail de la catégorie. Elle comblait enfin le déficit de moteur dont souffrais la S16, en bonifiant son châssis avec un train arrière un peu moins coopératif et des sièges dignes de ce nom. Une auto qui avait enfin les moyens… | Lire la suite

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