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Lancia : les news et l'actu Lancia en continu sur Caradisiac
Par Trebor Yles le Mardi 10 novembre 2009
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L’original – Le coupé 2+2 Flavia fut présenté lors du salon de Turin 1961. Il était dessiné par Pininfarina et reprenait l’esthétique générale de la Ferrari 250 GT. Sa mécanique dérivait de celle de la berline. Il s’agissait d’un moteur boxer à 4cylindres de 1.500 cm3 qui développait 90 ch à 5.800 tr/mn et permettait d’atteindre les 170 km/h. Une version 1.800 cm3 apparut en 1963 portant la puissance à 92 ch à 5.200 tr/mn et la vitesse de pointe à 173 km/h. Ce coupé fut produit jusqu’en 1968 … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 05 novembre 2009
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L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il fut présenté comme modèle Lancia dès le salon de Genève 1975. Il reprenait le 2L de Fiat placé en position centrale arrière. Ce moteur délivrait 120 CV à 6000 t/mn et permettait une vitesse de pointe de 190 kmh. Il ne fut produit qu’à 7.595 exemplaires mais connu … |
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Par Trebor Yles le Vendredi 30 octobre 2009
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L’original – Lancée en 1979 la berline compacte de Lancia, la Delta dessinée par Giorgetto Giugiaro est désignée voiture de l’année 1980. En 1985 une série de 200 exemplaires destinés à la compétition portera le nom de Delta S4. Puis en 1986 viendra le tour d’une version à 4 roues motrices, la HF 4WD. Suivront, la HF Integrale en 1987 et l’Integrale 16V en 1988. Enfin, suivront les Evolution (1991) et Evolution II (1993). L’Evolution disposait d’un 4 cylindres de 2 litres d’une puissance de … |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 14 octobre 2009
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En plus de sa proposition de Ford Fiesta RS vue hier, Luis Camino a également déposé un autre projet lors du concours Berman Autostyle 2009. On sent que le personnage a la culture du rallye puisqu'il s'est penché sur le sort de la nouvelle Lancia Delta qui est invariablement reliée au rallye par tous les trentenaires aujourd'hui. Certes, ce n'était pas autrefois la vocation de la marque mais dans la fin des années 60 et jusqu'au début des années 90, la marque s'est forgé un palmarès remarquable … |
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Par Trebor Yles le Mercredi 14 octobre 2009
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L’original - 38 ans après sa commercialisation, le Centre de Style Lancia (dirigé alors par Flavio Manzoni) présente au Salon de Francfort de 2003 un Concept Car inspiré de la Lancia Fulvia Coupé. Equipé d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1.8 litres à 16 soupapes qui développait 140 ch à 6.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de 213 km/h. Cependant ce concept-car est resté sans lendemain jusqu’à présent.. La miniature – Réduit par norev, le concept-car de 2003 n’est autre qu’une reprise … |
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Par Trebor Yles le Jeudi 08 octobre 2009
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L’original – Dérivé de la berline, le coupé Fulvia, dont les lignes s’inspirent des canots à moteur Riva, fut dessiné par Piero Castagnero et lancé en 1965. C’est une berlinette de type 2+2 à traction avant proposée au début de sa commercialisation avec un moteur 4 cylindres en V de 1.216 cm3 développant 80ch à l’aide de 2 carburateurs. Sa vitesse de pointe atteignait les 160km/h. Sa production cessera en 1976 après la production de 140.454 exemplaires dont 6.419 HF. La miniature – Réduit par … |
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Par Olivier Pagès le Mardi 15 septembre 2009
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On pensait voir la nouvelle génération de Ypsilon, et bien, c'est raté. Il faudra attendre en 2010 mais aucune date n’est arrêtée.
Pour ce Francfort, il faut donc se contenter du concept car Ypsilon Elle qui préfigure une future série limitée qui devrait être commercialisée au premier trimestre 2010.
Sachant que 95% de la clientèle de l’Ypsilon est féminine, ce partenariat semble particulièrement bien pensé. Développée à partir d’une finition Platinio, elle se caractérise par sa couleur rose … |
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Par Trebor Yles le Lundi 14 septembre 2009
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L’original – La Lancia Aprilia lancée en 1936 présente quelques particularités comme son moteur en aluminium, un 4 cylindres en V très fermé de de 1.352 cm3 qui développait 47 ch à 4.000 tr/mn lui permettant de dépasser les 130 km/h. Cette vitesse fur limitée à 125 km/h sur décision de Vincenzo Lancia qui la trouvait excessive. Sa carrosserie, aérodynamique était équipée de portières antagonistes sans montant central. La miniature – Réduite par Norev, cette Aprilia, reproduit assez bien les … |
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Par Marius Guérin le Jeudi 13 août 2009
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Allez, en ces jours calmes du mois d’août, je vous fais un paquet spécial rallycross !
L’un des plus importants rendez-vous du sport auto en France se rapproche à grands pas. Je veux parler bien entendu de l’épreuve de rallycross de Lohéac (le fameux village) qui aura lieu les 5 et 6 septembre prochains. A cette occasion, Bruno Saby vingt ans après sa fantastique saison 88, trente ans après son premier titre de Champion de France, fera son retour sur terre… au volant, pour quelques tours de… |
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Par Patrick Garcia le Mercredi 05 août 2009
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Oser une conduite sportive à bord d'une Lancia n'est plus d'actualité. Le temps des Lancia de rallye ou d'endurance est révolu et c'est le luxe et la distinction qui doit habiller les produits de la marque de nos jours. Mais, si vous voulez vraiment avoir des sensations et mouiller votre chemise à bord d'une Lancia, les gars du marketing ont pensé à vous et vous propose ce ... bateau. Pour mouiller la chemise, rien de tel. Lancia di Lancia, c'est son nom, a été dessiné par Christian Grande et… |
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