L’original – Présentée lors du salon de Paris de 1994 la Xantia Activa recevra deux ans plus tard, en 1996 un moteur V6 à 24 soupapes de 3 litres dérivé de celui de son aînée la XM. Il animera les versions Activa et Exclusive. La Xantia Activa recevait un système de contrôle de roulis combiné à la suspension Hydractive 2. Ce moteur V6 de 2.946 cm3 développait 194 ch à 5.750 tr/mn et permettait d’atteindre les 237 km/h. La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette nouvelle Xantia surprend... | Lire la suite

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Citroën a commis quelques campagnes de pub inoubliables dans les années 80, l’époque des Citroën CX GTI, des Visa Chrono (à fond à fond dans les virolos, je me souviens comme les baquets faisaient mal à ma dorsale de prépubaire aïe aïe aïe). Dont celle que nous allons pouvoir revivre à travers cette vidéo. Cette fois-ci (nous sommes alors en 1988, il y a tout juste vingt ans !), c’est la Visa GTI qui tient la vedette… en haute mer. Les moyens déployés sont impressionnants : porte-avion, sous-mar... | Lire la suite

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L’original – Fruit de la coopération industrielle entre PSA et Fiat, le fourgon Citroën C25 qui partage sa plateforme et sa carrosserie avec les Peugeot J5, Talbot Express et autre Fiat Ducato. Produit par la Sevel dans l’usine italienne d’Atessa, fait son apparition sur le marché français en 1981. A l’occasion du lancement de la motorisation turbo diesel en 1986, l’avant reçoit une nouvelle calandre. Le C25 sera produit jusqu’en 1994 où il sera remplacé par le Jumper. Dans sa version diesel d... | Lire la suite

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Dans un segment en plein renouvellement, Caradisiac vous propose aujourd’hui un match 100% français. Nous avons opposé la dernière en date, la nouvelle Citroën C5 aux Renault Laguna 3 et Peugeot 407. Un match à rebondissements. ... | Lire la suite

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Heureusement qu’il est de couleur claire ce mulet sinon, vu la qualité de la photo, on n’y verrait rien… Ce véhicule est le futur Citroën C3 monospace. A l’instar du C4 Picasso, arrimé à la berline C4, je verrais bien ce monospace C3, dont la commercialisation est attendue au début de l’année 2009, se voir lui aussi attribué un petit nom. Citroën serait bien inspiré cette fois-ci, histoire d’éviter de verser de coûteuses royalties, de lui trouver un petit nom libre de droit… Selon Auto Express, ... | Lire la suite

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Le marché des citadines est en France parmi les plus dynamiques qui soit, et ce n'est pas un hasard, si en leur temps, les Peugeot 206 et Renault Clio caracolaient en tête des ventes dans l'hexagone, se livrant une lutte commerciale sans merci. Ce duo, en place depuis 1998, fut rejoint en 2002 par une prometteuse Citroën C3, qui inaugurait le nouveau style Citroën, tout en rondeur, et censé attiré une clientèle plus jeune. Si elle n'a jamais réalisé des scores de ventes aussi élevés que ses cous... | Lire la suite sur le mag

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Suite au relatif succès des séries spéciales C3 et C4 Airplay, Citroën renouvelle cette série spéciale sur son monospace, le C8. Il faut dire que cela ne fait pas du mal au C8 qui peine sur le marché. Normal après 6 ans de carrière. Basée sur la finition Pack, le C8 Airplay offre de nombreux équipements dont notamment un kit mains libres Bluetooth, l’aide au stationnement avant, les jantes en alliage, les barres de toit coulissantes, le vitrage latéral surteinté,le volant, pommeau et soufflet d... | Lire la suite

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L’original – Commercialisé en même temps que la berline, le break C5 de 2008 prend l’appellation Tourer. Long de 4,83 m il propose un volume de coffre pouvant passer de 533 à 1.490 dm3 lorsque la banquette arrière est rabattue et sa vitesse de pointe va de 188 à 222 km/h selon la motorisation choisie. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les caractéristiques techniques complètes de ce modèle (http://www.c5.citroen.com/fr/) La miniature – Réduit par Norev selon les ... | Lire la suite

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Il y a une semaine jour pour jour je relayais ici des rumeurs venant d’Italie évoquant la possibilité pour Citroën Sport de quitter le monde du rallye et du WRC pour entrer dans celui du DTM en 2010 (année où entrera en vigueur une nouvelle réglementation). Depuis hier nous avons quitté le domaine des rumeurs pour celui de l’information. Olivier Quesnel, le nouveau boss de Citroën Sport, a en effet admis sérieusement envisager l’option DTM. La raison essentielle à ce changement d’orientation ser... | Lire la suite

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L’original – Commercialisée depuis peu la nouvelle Citroën C5 tranche considérablement avec sa première version présentée sous le règne de Calvet et au style ultra conservateur. Son restylage avait un peu amélioré les choses, mais le modèle 2008 se germanise et se rapproche du style Audi. Longue de 4,78 pour 1,86 m de large (hors rétroviseurs) la nouvelle C5 dispose d’une vitesse de 191 à 224 km/h selon sa motorisation. Je vous renverrai vers le site du constructeur pour ce qui concerne les cara... | Lire la suite

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